Leder i Norges flygelederforbund, Robert Gjønnes, sier til E24 at lønn ikke har vært oppe til diskusjon i forhandlingen, og at alt dreier seg om arbeidsforhold. – Vi er fryktelig lei oss for at det har blitt som det har blitt. Vi setter oss ved bordet når som helst. Ballen ligger hos arbeidsgiver og Spekter. Her må Avinor bære ansvaret for at vi er der vi er nå, sier han. E24 har vært i kontakt med Avinor som viser til Spekter. Spekter har ikke foreløpig besvart E24s spørsmål. – Det er pauser for norske flygeledere hele tiden, sier Spekter-leder Anne-Kari Bratten til TV2. Norsk Flygelederforening streiker etter at det ikke ble enighet med arbeidsgiverorganisasjonen Spekter hos Riksmekleren i natt. Flygelederne er ansvarlige for å styre trafikken i luften. Gjønnes sier at det er tre viktige årsaker til at de streiker: Arbeidsforhold knyttet til pauser, planlegging av flygelederes livsfaser, og rammeverk for en instruktøravtale. Det første punktet er det viktigste, og Gjønnes mener det er urimelig – Slik rammeverket er i dag kan en flygeleder i verste fall jobbe inntil 16 timer samlet uten en forutsigbar pause. Vi ønsker det regulert, og vil ha arbeidsgiver i dialog. Vi opplever at de ikke kommer oss i møte, og ikke anerkjenner utfordringen, sier han. Robert Gjønnes Leder, Norges flygelederforbund Han trekker frem Statens Vegvesens kjøretøysdirektiv for tungtransport, der de har strenge krav. Sjåførene skal ha pause etter minst 4,5 timer i minst 45 minutter. Da skal de ikke utføre arbeidsoppgaver. Flygeledere kan sitte alene på vakt. – Det er urimelig å sitte i 8, kanskje helt opptil 16 timer, helt uten pause. Man trenger ikke dimensjonere opp for å løse dette. Man kan avtale stenging av flyplassen i gitte tidsperioder. Det finnes måter å løse det på, men vi får ikke arbeidsgiver i dialog, sier Gjønnes. I 2022 var temaet oppe i rettsystemet. Nå vil flygelederne ha det inn i arbeidsavtalen. – Rettssaken gjaldt internasjonal lovgivning som skal implementeres i norsk lov. Det lagmansretten slo fast var at man skal ha et system for tilrettelegging av tretthet og pauser. Det gikk ikke på pauser i seg selv. Det er forvaltningen av de pausene vi setter fingeren på nå, sier han. Les ogsåDyrere vei til gullkort Planlegging av livsfaser Videre ønsker flygelederne at arbeidsgiveren skal gi bedre vilkår for å planlegge det de beskriver som livsfaseløp. – I hovedoppgjøret i 2014 ble vi enige med arbeidsgiver om at det skulle utarbeides livsfaserapport for flygeledere. Den beskriver livsfaseløp for flygeledere. – Jeg er over 50, og har mine behov. Andre som er yngre har helt andre behov. Det ble implementert parametre for å følge dette den gangen. Vi opplever at arbeidsgiver vil fjerne en del av dem, sier han. Parametrene dreier seg om tilrettelegging for ulike faser av livet. – Dette er viktig for å sikre at flygeledere et godt livsløp gjennom karrieren, sier Gjønnes. Det siste punktet dreier seg om opplæring av nye flygeledere. Gjønnes opplyser at de har hatt en avtale med arbeidsgiver som regulerer opplæring siden 1998, og at avtalen nå er sagt opp. – Vi har hatt en særavtale som har regulert opplæring. Vi ønsket å i fellesskap med arbeidsgiver å ha en dialog om regulering av den. Da sier arbeidsgiver opp særavtalen, og implementerer den som en ensidig administrativ avtale styret av arbeidsgiver alene, sier han. – Det er ikke i tråd med samarbeid som vi synes er viktig. Det er på tide å modernisere dette, og få det inn i en 2026 profil. Per nå er 12 flygeledere tatt ut i streik. Kommende tirsdag er flygelederne klare for å trappe opp streiken med ytterligere 8. De har totalt 536 flygeledere på lønnslisten som er tilgjengelige for å bli tatt ut. Gjønnes opplyser at de ikke har streikevakter. – Har ikke sett på maken – Det er uforståelig at Norsk Flygelederforening nå iverksetter en streik som på helt urimelig vis vil ramme flypassasjerer og flytrafikken, sa Spekters administrerende direktør Anne-Kari Bratten i en uttalelse fredag morgen. Til TV 2 sier hun at flygelederne har høye lønninger, og at de ikke kan gå med på krav om flere pauser. – I min lange forhandlingskarriere har jeg ikke vært med på maken, sier hun til kanalen. Avinor har i forkant utført en konsekvensutredning for de fire første dagene, og advarer om forsinkelser på spesielt Oslo Lufthavn og Flesland i Bergen. Flere av landets største flyplasser rammes av streiken, som iverksettes fra fredag klokken 11. Tolv flygeleder har i første runde gått ut i streik fredag. Søndag vil også Gardermoen være helt stengt for trafikk i tidsrommet 06.30 til 11.30, noe de venter vil føre til kanselleringer. Monica Fasting, kommunikasjonssjef i Avinor, sier til E24 at de ikke har oversøkt over kansellerte flygninger fredag. – Vi jobber med å se konsekvensene fly for fly, og det er vanskelig å si hvor mange det gjelder. Bergen lufthavn får de største konsekvensene i dag, og Oslo Lufthavn på søndag, sier hun.