El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un importe de 33,5 millones de euros un contrato para la conservación y explotación de carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid. El contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones, así como actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones, además de las típicas mejoras sobre el firme, como la reparación de baches. El acuerdo cuenta con un periodo inicial fijo de 3 años, pero podrá aplicarse una prórroga de otros dos años adicionales e incluso una tercera adicional de otros nueve meses.¿Sobre qué carreteras de Madrid se aplicará el contrato?La inversión se centrará en el mantenimiento y conservación de un total de 88,6 kilómetros de carreteras pertenecientes al sector 9 de la Comunidad de Madrid. El grueso de la actuación afectará a 68,6 kilómetros de la autovía A-1, específicamente en el tramo comprendido entre la localidad de Venturada (kilómetro 50) y la de Boceguillas (kilómetro 119).Asimismo, el contrato incluye diversos tramos de la carretera N-1A, situados entre las localidades de Cabanillas de la Sierra (kilómetro 55) y otra vez la de Boceguillas (kilómetro 118), incluyendo también la gestión de la travesía de Somosierra.¿Qué servicios incluye este contrato mixto?Los contratos mixtos que está firmando el Ministerio de Transportes, que combinan servicios y obra, se ejecutan para que la misma adjudicataria ofrezca una gestión integral de la infraestructura y optimizar así los recursos públicos. Por ello, la misma empresa realiza tanto el mantenimiento ordinario como el control de sistemas, la vialidad invernal y vigilancia, así como la atención de accidentes.Hacia una Red de Carreteras con balance neutro de carbonoUna de las prioridades de este tipo de contratos es la estrategia de descarbonización del Ministerio. Las empresas adjudicatarias tienen la obligación de calcular la huella de carbono generada durante la ejecución de los trabajos y presentar un plan para alcanzar el balance neutro de emisiones en un plazo de cinco años.Para lograrlo, se han integrado medidas de eficiencia energética que ya se venían aplicando desde 2022, tales como el uso de sistemas de autoconsumo, calefacción mediante energías renovables, iluminación de bajo consumo e incluso la incorporación de vehículos eléctricos para las tareas de conservación. El objetivo final del Ministerio dirigido por Óscar Puente es reducir aproximadamente 71.640 toneladas de CO2 anuales derivadas del funcionamiento ordinario de la Red de Carreteras del Estado.