„airBaltic“ vadovui pranešus apie planus daugiau nei perpus mažinti lėktuvų skaičių, politikai Lietuvoje pradėjo kalbėti, kaip oro bendrovės krizė gali paveikti susisiekimą artėjant Lietuvos pirmininkavimui Europos Sąjungos Tarybai. Lietuvos oro uostai teigia, kad dabar matomas skrydžių tvarkaraštis turėtų atitikti lūkesčius.
„airBaltic“ vadovas sako, kad finansinė situacija diktuoja sąlygas, prie kurių turės prisitaikyti ir oro bendrovė, ir klientai. Milijoninės skolos, kreditingumas ir strateginio investuotojo paieškos lemia, kad dabar „airBaltic“ priversta susiveržti diržus.
„Didžiausias pokytis – pritaikyti kompaniją prie dabartinių rinkos sąlygų. Ko gero, didžiausia naujiena ta, kad turime keisti flotilės dydį. Užuot siekę išlaikyti turimų orlaivių skaičių, per artimiausius penkerius metus keliame tikslą flotilę sumažinti iki maždaug keturiasdešimties“, – sako „airBaltic“ vadovas Erno Hildenas.
Daugiau nei perpus mažėsianti orlaivių flotilė reiškia ir tai, kad mažės krypčių, o lėktuvai gali skraidyti rečiau. „airBaltic“ jau praneša, kad žiemą neliks skrydžių iš Vilniaus į Berlyną ir Jungtinius Arabų Emyratus, o iš Palangos – į Tenerifę. Juos pakeis bendrovės „Wizz Air“ ir „flydubai“.
