La revisión de los buses de transporte urbano de Guayaquil comenzó con cuatro unidades eléctricas de la empresa Saucinc, a cargo de la línea 89, como parte del proceso dispuesto para verificar el cumplimiento de las condiciones establecidas en la ordenanza que regula el servicio.Édgar Lupera, gerente general de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), explicó que serán 1.942 buses los que deberán pasar por este proceso.Precisó que alrededor del 30 % de las unidades ya cuenta con la revisión técnica vehicular, por lo que en esos casos se verificará principalmente el cumplimiento de los demás requisitos establecidos en la normativa.Publicidad“Hoy día verificamos el cumplimiento de la ordenanza”, señaló Lupera al visitar el centro de revisión técnica vehicular de la vía a Daule, donde se inició el proceso.Entre los aspectos que serán constatados están el estado de los asientos, agarraderas, carrocería, chasis y motor, además de la incorporación de aire acondicionado y wifi.Lupera indicó que existe un cronograma previamente socializado con las cooperativas. Durante este mes se prevé revisar aproximadamente 450 unidades correspondientes a 54 cooperativas.PublicidadPublicidadLas inspecciones se desarrollarán en los puntos habilitados de la vía a Daule y la avenida 25 de Julio. El centro ubicado frente a la terminal terrestre no cuenta con los mismos equipos y está destinado a vehículos particulares.Lupera explicó que el proceso no se limita a una sola revisión. Las unidades que se presenten y tengan observaciones podrán corregirlas. “Tienen hasta tres RTV y un prechequeo para poder hacer las mejoras en las unidades en la parte técnica. Lo importante es que se presenten”, manifestó.En cambio, los buses que no acudan dentro del cronograma quedarán rezagados. La ATM dará una segunda oportunidad para que se presenten; pero, si tampoco cumplen, se procederá con el retiro del permiso de operación.El gerente de la ATM también recalcó que la revisión es obligatoria y no una alternativa que los transportistas puedan realizar cuando lo consideren conveniente.Si una unidad se presenta y no supera la revisión, podrá continuar con el proceso de corrección dentro de los plazos establecidos.La compensación de 1.134 dólaresUno de los componentes del proceso es la compensación económica de $ 1.134 mensuales por unidad durante un lapso de 180 días.PublicidadLupera señaló que este valor está condicionado al cumplimiento de las mejoras y de los requisitos establecidos para el desembolso.Entre la documentación y condiciones solicitadas están el permiso de operación, la adenda correspondiente, las facturas de consumo de combustible, la activación del GPS y el cumplimiento del cronograma de presentación de las unidades.“Para el desembolso de los 1.134 tienen que adjuntar el permiso de operación, la adenda, activar el GPS, las facturas de consumo de combustible e, importantísimo, el cronograma”, explicó.La Federación de Transportistas Urbanos del Guayas (Fetug) también ha señalado que la compensación no representa un incremento inmediato del pasaje. Su presidente, Ricardo Onofre, indicó que el mecanismo busca cubrir parte del mayor costo generado por el aumento del precio del diésel.El valor del pasaje urbano se mantiene por ahora en $ 0,30. La entrega de la compensación estará sujeta a las condiciones previstas en la normativa y a la revisión progresiva de las unidades.Implementación del pago electrónico y la tarifa de pasajeLa incorporación del sistema electrónico de pago es otro de los requisitos del proceso. Según Lupera, los buses deberán contar con un validador que permita registrar los pagos y que estará conectado a un sistema de control.El mecanismo contempla que los usuarios puedan pagar mediante tarjeta. También se trabaja en alternativas con tarjetas de débito y crédito y una aplicación que permita realizar el pago mediante código QR.Durante un periodo de adaptación de un año también se permitirá el pago mixto. Esto significa que el usuario podrá cancelar en efectivo mientras se implementa el sistema electrónico. En esos casos, el conductor contará con una tarjeta para registrar el pago en el validador.“El ciudadano tiene un año para adquirir la tarjeta. Vamos a dar todas las facilidades para que sean con la de débito y crédito que tenga, también con aplicativo”, explicó Lupera.El sistema estará acompañado por consolas operativas que permitirán registrar información como el inicio del recorrido, eventuales salidas de ruta, velocidad y cantidad de pasajeros. La ATM prevé utilizar estos datos para reforzar el control sobre la operación de los buses.El paso previo a una eventual actualización tarifariaLa revisión de las unidades no implica, por sí sola, un cambio en el valor del pasaje. Lupera insistió en que primero deben cumplirse varias etapas.En el caso de las unidades que superen la revisión, posteriormente deberán conectarse al sistema electrónico, recibir un identificativo que certifique el cumplimiento de los requisitos de la ordenanza y avanzar con la constitución de la caja común y el fideicomiso.“(Quiero) recalcar que no hay alza de tarifa. La ordenanza establece una hoja de ruta clara y precisa. Primero tienen que mejorar las unidades, mejorar el servicio”, afirmó.El gerente de la ATM añadió que la entidad informará a la ciudadanía cuando se complete el proceso requerido para una eventual actualización tarifaria que tiene rangos de $ 0,45 y $ 0,50, dependiendo de los requisitos cumplidos.En el caso de Saucinc, Lupera indicó que sus veinte unidades eléctricas deberán cumplir las mismas exigencias que el resto de la flota. Cuatro fueron revisadas durante el inicio del proceso y otras cuatro están previstas para la siguiente jornada.Qué deberán tener los buses de transporte urbanoPara las unidades que formen parte del esquema de servicio previsto por la ordenanza, la ATM verificará la revisión técnica vehicular y condiciones relacionadas con seguridad y confort.Entre los elementos mencionados están el estado de la carrocería, chasis, asientos y agarraderas, además de aire acondicionado y wifi. También se contempla la implementación del sistema electrónico de pago y GPS.Las revisiones estarán a cargo de personal de SGS, con aproximadamente diez trabajadores, aunque el número puede variar según las necesidades del proceso.El procedimiento también contará con veeduría ciudadana y una convocatoria pública, con la participación de un delegado del presidente de la Asamblea Ciudadana.“Estamos aquí con el presidente de la Asamblea Ciudadana, el delegado, convocatoria pública, para que vean y todos seamos testigos del cambio en el transporte público”, explicó Lupera.La Fetug ha señalado otras exigencias incluidas en el reglamento, como el sistema de bloqueo de puertas mientras el bus está en movimiento, espacios adecuados para personas con discapacidad y grupos vulnerables, escotillas y salidas de emergencia, así como el uso de uniforme por parte de los conductores.Lupera explicó que la revisión técnica deberá realizarse en Guayaquil. “Esta ordenanza obliga a que la revisión técnica sea en Guayaquil”, señaló, e indicó que el objetivo es verificar las condiciones de los vehículos dentro del proceso dispuesto por el Municipio.Las inspecciones continuarán durante las próximas semanas y se extenderán progresivamente al resto de las cooperativas hasta completar la revisión de la flota prevista por la ATM. 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