Во второй половине июля, после окончания первой волны топливного кризиса, возникшего из-за ударов ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам, российские регионы начали снимать ограничения на продажу бензина. Тогда лимиты отменили, например, в Москве, Петербурге, Астраханской, Волгоградской, Ростовской и Омской областях.Несмотря на это, 21 июля вице-премьер Александр Новак, говоря о «частичной стабилизации» рынка, признавал, что в некоторых регионах ситуация остается напряженной. А уже 30 июля правительство продлило полный запрет на экспорт топлива до конца января 2027-го. Решение, впрочем, не стало неожиданным: власти постепенно ужесточают ограничения на вывоз еще с начала года.Теперь Россию накрывает новый виток топливного кризиса, вызванный начавшейся 23 июля очередной волной ударов ВСУ по НПЗ. С начала августа, по подсчетам «Новой-Европа», как минимум в 18 регионах снова наблюдаются длинные очереди на заправках. Так, в Республике Алтай разрешили заправлять автомобиль только раз в сутки. В Липецкой и Оренбургской областях купить топливо можно только по четным или нечетным числам, в зависимости от первой цифры номера автомобиля. В Краснодарском крае на заправках выстроились длинные очереди, а МЦУ Краснодара прекратил публикацию данных о доле работающих АЗС. В части регионов снова запретили продажу бензина в канистры.Кроме того, в августе Новак поручил обеспечить бесперебойные поставки в регионы и следить за ценами. Также правительство разрешило до 1 июля 2027 года производство, импорт и продажу бензина пониженных экологических классов: Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Помимо этого, Россия начала импортировать бензин: первые партии из Беларуси пришли в июле, марокканская в конце месяца, индийская — 5 августа.«Новая-Европа» составила актуальную карту топливного кризиса.