Las pickups fueron la categoría de vehículos que más cayó en ventas de junio a julio. Los aumentos fueron moderados para este mes. REUTERS/Mike BlakeEn medio de una baja de ventas del 30,3% interanual en julio, y con un mayor retroceso de los vehículos utilitarios livianos respecto a los autos de pasajeros y SUV, las terminales automotrices locales decidieron aplicar un menor aumento a las pick ups, dominadoras de esa categoría reservada para automóviles destinados conceptualmente al trabajo y la producción más que al ocio.Entre las camionetas medianas, Toyota, Volkswagen y Renault no aumentaron ninguna versión de Hilux, Amarok o Alaskan. Sin embargo, Stellantis y Nissan aplicaron el mayor aumento, del 2% a las camionetas Fiat Titano y Ram Dakota y Nissan Frontier. En cambio, las otras marcas quedaron en el medio, ya que Ford subió un 1% las Ranger de entrada a la gama y no cambió los precios de las versiones medias y altas, y Chevrolet aplicó en promedio un 1,5% aunque con algunas versiones más y otras menos.PUBLICIDADEn las pick ups compactas, en cambio, hubo un comportamiento diferente en algunas marcas. Si bien Stellantis subió un 2% las Fiat Toro y Strada y las Ram Rampage, misma política que con las camionetas medianas, lo mismo hicieron General Motors con la Chevrolet Montana y Ford con las Maverick, pero Renault aumentó un 2,5% las Oroch, y Volkswagen solo un 1% las Saveiro.Las pickups compactas son todas brasileñas o mexicanas. En Argentina se va a fabricar este año la Renault Niágara como único modelo nacional.Son las que tienen estructura monocasco, no tienen chasis separado, y en la mayoría de los casos una capacidad de carga de media tonelada. No todas tienen opciones 4x4, solo las Ford Maverick y las Rampage en todas las versiones, una de Oroch y una Toro; y el resto son 4x2. PUBLICIDADTambién la mayoría están propulsadas por un motor naftero; solo hay un modelo híbrido en una Ford Maverick, y dos turbodiésel en la versión más alta de Fiat Toro y la versión más accesible de Rampage.Volkswagen Saveiro: de $32.478.450 a $39.693.700Fiat Strada: de $35.57 0.000 a $45.320.000Chevrolet Montana: de $40.644.900 a $47.575.900Renault Oroch: de $45.790.000 a $53.270.000Fiat Toro: de $51.910.000 a $61.550.000Ford Maverick: de $61.444.100 a $75.235.500Ram Rampage: de $67.260.000 a $75.909.000Las pickups cabina simple con chasis o caja regresaron fuerte al mercado a fines de año pasado con tres marcas ofreciéndolas. (Ford Argentina)Este mercado se abrió el año pasado cuando Chevrolet primero regresó a la versión de caja larga y cabina simple en tracción 4x2 y 4x4, y este año se completó con las Ranger cabina chasis en tracción integral y con cabina simple y caja larga en opciones 4x2 y 4x4 con transmisión manual. Hasta ese momento, la única habitante del segmento era Toyota que sigue ofreciendo cabina simple con chasis y con caja larga en variantes de tracción simple y doble.PUBLICIDADToyota Hilux: de $40.589.000 a $52.618.000Chevrolet S10: de $42.651.900 a $50.462.900Ford Ranger: de $47.495.250 a $49.894.000La pickup Toyota Hilux representa el vehículo utilitario más vendido del mercado, las camionetas medianas con chasis de una tonelada de carga.Es el segmento más concurrido en cantidad de marcas, pero a la vez el más variado en versiones. Es el que tiene a cinco fábricas argentinas produciendo además de Chevrolet que importa las S10 desde Brasil y Nissan las Frontier de México.Estas pick ups tienen chasis de largueros sobre los que se montan la carrocería y la caja por separado, y la mayoría tienen motores turbodiésel de 2.0 litros, en algunos biturbo. También en esta franja del mercado de pick ups están las potentes V6 3.0 litros de Volkswagen y de Ford.PUBLICIDADEn todos los casos la capacidad de carga es en torno a los 1.000 kilos y cada modelo tiene opción de caja manual y automática, y tracción simple y doble, salvo por las Ram Dakota que son solo automáticas y 4x4.En este segmento no hay pick ups híbridas aun, pero en 2027 llegarán las versiones electrificadas de Hilux, Ranger y Amarok, que cambiarán esa situación con distintos niveles de hibridación entre Mild-Hybrid y Híbridas enchufables.PUBLICIDADNissan Frontier: de $48.279.600 a $74.559.100Toyota Hilux: de $49.325.000 a $89.327.000Chevrolet S10: de $49.325.900 a $74.591.900Ford Ranger: de $48.414.560 a $83.355.090Volkswagen Amarok: de $51.929.800 a $93.430.750Fiat Titano: de $52.270.000 a $72.220.000Renault Alaskan: $58.220.000 a $78.700.000Ram Dakota: $75.380.000 a $78.640.000Las pick ups importadas son la Mitsubishi L200 con un precio de USD 51.000, la nueva KIA Tasman en tres versiones que van desde los USD 57.500 a los USD 79.000, y la BYD Shark, que es híbrida enchufable, en USD 59.990.