vandaag, 05:00Onverwacht kwam de zeppelin waarmee de Universiteit van Wageningen onderzoek doet naar de luchtkwaliteit afgelopen weekeinde toch niet naar Utrecht. Hoe anders was dat in 1929. Toen schreven de kranten er maandenlang over.In delen van Nederland zaten mensen te wachten op de zeppelin. Het 300 meter lange voertuig zou via Arnhem naar Kootwijk en Utrecht vliegen en vervolgens weer terug. Maar al boven de Veluwe maakte het gevaarte rechtsomkeert. (opent in nieuw venster)Dat kwam omdat het te heet was geworden in de cockpit, zegt de Wageningen Universiteit tegen RTV Utrecht. De universiteit laat weten dat er niet snel nog een poging wordt gedaan. Zeppelin haalt Utrecht niet, te heet in de cockpit(opent in nieuw venster)Utrecht loopt uitEen teleurstelling voor liefhebbers die graag de zeppelin boven de Utrechtse skyline hadden zien vliegen. Bijna honderd jaar geleden maakten Utrechters zich ook dagenlang op voor de komst van een zeppelin. In 1929 deed de Graf Zeppelin Nederland aan. Op zondag 13 oktober was Utrecht aan de beurt: de Duitse zeppelin zweefde rond de Domtoren, op dat moment het hoogste gebouw van Nederland.Alle Utrechters kwamen op deze heldere dag naar buiten en keken hun ogen uit. "Het zag zwart van den menschen", schreven de kranten. En "de geweldige toestroom van allerlei belangstellenden, die per auto naar Utrecht was gekomen, veroorzaakte een opeenhoping van allerlei voertuigen".Het was dan ook voor het eerst dat een vliegend voertuig van deze omvang de stad bezocht. Speciaal voor de komst werden de Nederlandse, de Duitse, de Utrechtse en de oranje vlag in de Dom gehesen. Tegenwoordig zie je zeppelins nog maar zelden. Soms gaan ze nog wel de lucht in om reclame te maken of wetenschappelijke metingen uit te voeren. Maar aan het begin van de 20ste eeuw werd gedacht dat de zeppelin het nieuwe vervoersmiddel zou worden. In de Eerste Wereldoorlog werden zeppelins voor het eerst op grotere schaal gebruikt door Duitsland om Engeland te bombarderen. Na de oorlog werd geprobeerd de zeppelin in te zetten voor langere reizen met passagiers. De Graf Zeppelin, vernoemd naar graaf Ferdinand von Zeppelin, was de eerste die een reis rond de wereld maakte. Als onderdeel van een demonstratievlucht maakte de zeppelin een rondje door Nederland. Einde van de zeppelinvaartToch was het met het vertrouwen in zeppelins snel gedaan. Bij het ongeluk van de Duitse zeppelin de Hindenburg in 1937, kwamen 36 mensen om het leven. Omdat er veel fotograven aanwezig waren om de aankomst te zien, was de ramp een van de eerste die goed op beeld stond. Daarna kwamen bouwers nog maar moeilijk aan klanten.De Graf Zeppelin werd een paar maanden na de ramp uit de vaart gehaald en omgebouwd tot een museum. In de Tweede Wereldoorlog besloten de Duitsers de zeppelin helemaal te slopen en de materialen te gebruiken voor de oorlog.