0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 Veículos da Tesla — Foto: AP Photo A fabricante americana de veículos elétricos Tesla ampliará em 60% sua rede de entregas no Japão neste ano para acompanhar o forte aumento da demanda, que tem criado desafios operacionais para a empresa. Atualmente, a Tesla possui sete locais de entrega no Japão, incluindo em Tóquio e Osaka. Neste mês, a empresa acrescentará uma unidade em Yokohama e outra em Kobe. Até o fim do ano, planeja abrir mais uma na região metropolitana de Tóquio e outra em Nagoya, elevando o total para 11. Os compradores podem retirar o veículo em um centro de entrega ou recebê-lo em um local designado, como a própria residência. Os showrooms são destinados à apresentação dos veículos e ao esclarecimento de dúvidas, enquanto contratos e compras são geralmente feitos pela internet. Para reduzir custos, a Tesla não oferece entrega nas lojas. As vendas da Tesla estão em forte expansão no Japão. Em 2025, superaram 10 mil veículos, bem acima do recorde anterior, de cerca de 5.900 unidades, registrado em 2022. O crescimento acelerou ainda mais em 2026: cerca de 12 mil veículos foram vendidos apenas nos primeiros seis meses do ano. A Tesla deixou de vender modelos premium tradicionais, como o Model S, e passou a concentrar-se nos modelos voltados ao mercado de massa, o Model 3 e o Model Y. A empresa também ampliou os pontos de contato com os consumidores ao abrir diversos showrooms em shopping centers. O aumento dos subsídios governamentais em janeiro, combinado com uma campanha da Tesla que oferecia três anos de carregamento rápido gratuito para pedidos e entregas concluídos até o fim de junho, impulsionou as vendas. Somente em junho, foram vendidos cerca de 4 mil veículos. O aumento repentino da demanda provocou alguns problemas, incluindo mudanças de última hora nas datas de entrega e nos locais de retirada. A Tesla afirma, porém, que a situação já voltou praticamente ao normal. “A campanha de carregamento gratuito e outros fatores provocaram um aumento repentino da demanda, desequilibrando a oferta”, disse Richi Hashimoto, presidente da subsidiária japonesa da Tesla. Para alguns modelos, o prazo para participar da campanha de carregamento gratuito foi estendido até o fim de setembro. Além de ampliar o número de locais de entrega, a empresa introduziu em julho um agente de inteligência artificial no processo, capaz de executar tarefas de forma autônoma, do recebimento do pedido à entrega. O sistema foi reformulado para tornar o atendimento ao cliente mais eficiente, com a IA emitindo instruções para cada departamento com base nas informações dos clientes. O volume de veículos Tesla importados pelo Japão também dobrou. Antes, a empresa descarregava os veículos importados no Cais de Daikoku, em Yokohama. Desde julho, passou a utilizar também o Porto de Mikawa, em Toyohashi, na província de Aichi, o que permite receber cerca de 48 mil veículos por ano, o dobro da capacidade anterior. O Porto de Mikawa fica entre as regiões metropolitanas de Tóquio e Osaka e é o maior porto de importação de automóveis do Japão. A operação tem como objetivo facilitar o transporte dos veículos para bases de entrega no oeste do país. A utilização de mais de um porto também aumenta a capacidade de resposta a imprevistos, como desastres naturais e interrupções logísticas. “Em 2026, em vez de aumentarmos rapidamente o número de showrooms, vamos nos concentrar em melhorar a qualidade de cada loja individualmente”, disse Hashimoto, indicando que a Tesla pretende priorizar o aprimoramento do atendimento ao cliente.