Suzuki aggiorna Vitara Hybrid intervenendo su design, tecnologia e sistemi di assistenza alla guida, ma senza modificare la ricetta che da oltre trent'anni ha reso questo modello uno dei simboli del marchio giapponese. Erede della Vitara che nel 1988 diede vita al segmento dei suv compatti, il modello conserva la propria vocazione versatile, affiancando alla tecnologia ibrida la possibilità di scegliere la trazione integrale Allgrip Select. Il frontale adotta un nuovo paraurti, una griglia ridisegnata con finiture nere e fari Full Led dal disegno inedito.
Restano elementi distintivi come il cofano a conchiglia, i passaruota pronunciati e la possibilità di scegliere tra dieci colorazioni, cinque delle quali bicolore, comprese le nuove tinte Blu Capri con tetto Nero Dubai Metallizzato e Grigio Oslo Metallizzato. L'abitacolo evolve senza stravolgere l'impostazione. Al centro della plancia trova posto il nuovo display HD da 9 pollici con navigatore integrato, attraverso il quale si gestiscono le principali funzioni della vettura. Il sistema supporta Apple CarPlay e Android Auto tramite collegamento Usb e Wi-Fi. Debutta inoltre Suzuki Connect, l'applicazione che permette di monitorare da remoto lo stato dell'auto, localizzarla, consultare la cronologia di guida, ricevere notifiche antifurto e avvisi relativi alla manutenzione e alle eventuali campagne di richiamo. Su strada Vitara continua a distinguersi per una guida semplice e intuitiva. La posizione rialzata garantisce un'ottima visibilità, mentre assetto e sterzo privilegiano il comfort senza rinunciare alla precisione. Anche nei percorsi extraurbani il suv giapponese trasmette sicurezza, con un comportamento prevedibile e un buon assorbimento delle asperità. È una vettura che mette immediatamente a proprio agio, pensata più per accompagnare il conducente nella guida quotidiana che per ricercare prestazioni sportive. Il vero tratto distintivo rimane però la trazione integrale Allgrip Select, una delle poche del segmento a mantenere un'impostazione meccanica con albero di trasmissione. Attraverso il selettore sul tunnel centrale è possibile scegliere quattro modalità di guida - Auto, Sport, Snow e Lock - che modificano la ripartizione della coppia in funzione del fondo e delle condizioni di aderenza. Durante il test drive il sistema ha confermato la propria efficacia, offrendo sempre un'elevata motricità e una gestione naturale della trazione anche nei tratti a scarsa aderenza. L'offerta prevede due motorizzazioni ibride. La prima è il consolidato 1.4 Hybrid a 48 Volt da 129 CV con cambio manuale a sei marce; la seconda è il sistema Full Hybrid 1.5 a 140 Volt da 115 CV, abbinato al cambio automatico robotizzato AGS a sei rapporti. Entrambe sono disponibili sia con trazione anteriore sia con la trazione integrale Allgrip Select. Importante anche il passo avanti sul fronte della sicurezza. Debutta infatti il nuovo sistema di frenata automatica d'emergenza Dual Sensor Brake Support II, che combina radar a onde millimetriche e telecamera monoculare ampliando il campo di rilevamento di veicoli, pedoni e ciclisti. La dotazione comprende inoltre il cruise control adattivo, il mantenimento attivo della corsia e il riconoscimento della segnaletica stradale, che può interagire con il cruise control e con il limitatore di velocità per aiutare il conducente a rispettare i limiti. Anche l'equipaggiamento di serie si conferma uno dei punti di forza del modello. Già dalla versione Cool+ sono previsti climatizzatore automatico, fari Full Led, cerchi in lega da 17 pollici, sedili anteriori riscaldati, sensori di parcheggio posteriori, vetri posteriori oscurati e sistema keyless. Gli allestimenti superiori aggiungono, tra l'altro, sensori anteriori, specchietti ripiegabili elettricamente e rivestimenti più ricercati, mentre la versione Starview porta in dote il tetto panoramico apribile. Insomma un equipaggiamento ricco, già di serie, che rende Suzuki Vitara un suv compatto concreto, facile da guidare e capace di affrontare con disinvoltura tanto il traffico cittadino quanto i percorsi più impegnativi, tutto grazie soprattutto alla trazione integrale, all'elevata dotazione di serie per l'appunto ma anche alla semplicità d'utilizzo che rappresenta uno dei suoi principali punti di forza per distinguersi in un mercato sempre più affollato. Prezzi a partire da 27.450 euro.
