A Mészáros Lőrinchez tartozó V-Híd nyerte a GYSEV sínhegesztésre kiírt, 300 millió forintos keretösszegű tenderét, a közbeszerzési pályázaton más jelentkező nem volt – írta meg csütörtökön az Átlátszó. A Mészáros-féle cégnek így ez az első állami megbízása a Tisza kormányra kerülése óta.Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteken Facebook-posztban magyarázkodott Mészárosék győzelme miatt. Mint fogalmazott, „sokan joggal kérdezik, hogyan nyerhetett ismét egy Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó cég sínhegesztési közbeszerzést. Engem sem tölt el örömmel ez a helyzet, ezért fontosnak tartom elmondani, mi történt valójában.”Mint ahogy azt az Átlátszó is megírta, az előzetes piackutatás márciusban kezdődöttnyílt közbeszerzés felhívása április 3-án jelent meg az Európai Unió Hivatalos Lapjában, az ajánlat pedig még a jelenlegi kormány megalakulása előtt érkezett be.Vitézy leszögezi: nem kapott vagy talált olyan információt, ami arra utalna, hogy a közbeszerzés szabálytalan lett volna.Ha egy eljárás jogszerű, a fedezet rendelkezésre áll, és a feladatot el kell végezni, akkor egy kormány nem zárhat ki egy ajánlattevőt pusztán politikai alapon – még ha a közvélemény valószínűleg támogatná is ezt a döntést, szabálytalanul nem járhatunk el.– írta a tárcavezető.Szerinte a valódi probléma inkább ott keresendő, hogy „miért csak ez az egy cég tett ajánlatot: mert az elmúlt években ezen a piacon gyakorlatilag megszűnt a valódi verseny”.Az ügyben részletes jelentést kért a a MÁV és a GYSEV vezetésétől. Válaszul a GYSEV vezérigazgatója azt írta: „A V-Híd Zrt. gyakorlatilag a magyar piacon szabad kapacitással egyeduralkodó”.Ez azért alakult így, mert a MÁV saját sínhegewsztési kapaictását az elmúlt években fokozatosan leépítették, az erre létrehozott MÁV-Thermit kft-t 2015-ben megszüntették, az önálló állami képességek eltűntek és magáncégekhez szervezték ki őket, miközben a piac néhány szereplőre szűkült.Jelen pillanatban két vállalat képes sínhegesztési munkákat ellátni Magyarországon: A V-Híd és a Swietelsky – utóbbi szakemberhiányra hivatkozva nem indult a tenderen, és egy esetleges új eljárásban sem tudna ajánlatot tenni.Vitézy szerint a munkákat ugyanakkor nem lehet elhalasztani, mert „sínhegesztés nem kényelmi beruházás, hanem a vasúti közlekedés biztonságának alapfeltétele”, ezek elmaradásának az utasok látják kárát, ezért a folyamatban lévő közbeszerzést a tárca nem állítja le.Ezzel együtt Vitézy úgy véli, az állapot nem maradhat fenn, ezért kérte a GYSEV vezetését, hogy gyorsítsák fel a saját sínhegesztési kapacitás kiépítését. A cél az, hogy 2027-től már jelentősen kisebb legyen a külső vállalkozóktól való függés. A GYSEV a korábbi pályahálózatán 70 százalékban saját erőből végezte a hegesztést, de a tavaly MÁV-tól átvett pályahálózat miatt kellett jelentős külső kapacitásra támaszkodnia idén.Ugyanezt a feladatot a miniszter a MÁV-nál is elrendelte, és folyamatban van a szükséges eszközök beszerzése és a tanúsított szakemberek felvétele, 20 fő hegesztői létszám felvételére már engedélyt is kapott a MÁV-csoport.Szerinte nem önmagában a Mészáros-féle cég tendernyerése a botrány, hanem „az, hogy odáig jutottunk: egy stratégiai fontosságú állami feladat ellátásában ennyire kiszolgáltatottá vált az ország”.Nyitókép: HVG / Veres Viktor