Ας ελπίσουμε ότι, αυτή τη φορά, με τη συνεπικουρία του γαλλικού επενδυτικού ομίλου Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου στην εταιρεία Great Sea Interconnector (GSI), η ανάπτυξη του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου θα ολοκληρωθεί χωρίς προβλήματα.Έχει εγκριθεί από το 2013, έχει ενταχθεί στα έργα κοινού ενδιαφέροντος της Ε.Ε. που συμβάλλουν στην ενεργειακή της αυτονομία και προβλέπεται χρηματοδότηση 658 εκατ. ευρώ.Τον Ιούλιο του 2024, πέντε τουρκικά πολεμικά πλοία αναπτύχθηκαν στην περιοχή της Κάσου, για να παρεμποδίσουν τις έρευνες του ιταλικού σκάφους, το οποίο εκτελούσε εργασίες για την πόντιση του καλωδίου. Διέκοψαν τις εργασίες, ενώ το ίδιο σκηνικό επαναλήφθηκε και τον Αύγουστο του ιδίου έτους με την Τουρκία να υποστηρίζει ότι οι εργασίες γίνονταν σε περιοχές αμφισβητούμενες και πρέπει και η ίδια να παρέχει άδεια.Η Ελλάδα τότε ζορίστηκε, καθώς βρέθηκε μπροστά σε ένα σκηνικό -αντίθετο με τη Διακήρυξη των Αθηνών- που είχε βασιστεί αποκλειστικά στις διαβεβαιώσεις νομικών: ότι ο δρόμος είναι ορθάνοιχτος, αφού είναι σύμφωνος με το Δίκαιο της Θάλασσας και δεν απαιτείται οποιαδήποτε άδεια της Τουρκίας.Εκεί το διεθνές Δίκαιο πήγε περίπατο και δεν είχαν αποτέλεσμα οι επικλήσεις, εκ μέρους μας, της «διεθνούς ηθικής», που στα γεωπολιτικά θέματα δεν έχει καμία αξία, καθώς τον βασικό ρόλο παίζει η δύναμη που μπορείς να αντιπαρατάξεις στο πεδίο, η οποία με τη σειρά της διευκολύνει τις διπλωματικές κινήσεις.Η προβληματική κατάσταση που δημιουργήθηκε -που μας εξέθετε και στο Ισραήλ, όπου το «καλώδιο» θα κατέληγε- έγινε προσπάθεια να αποδοθεί και στην άρνηση της Κύπρου να αναλάβει μέρος του κόστους, με τον αρμόδιο υπουργό Στ. Παπασταύρου να αναλαμβάνει ρόλο πυροσβέστη σε μια διαμάχη (Ελλάδας – Κύπρου) που έμοιαζε να κρύβει το πραγματικό πρόβλημα κάτω από το χαλί.Το τελευταίο ήταν και είναι η εμμονή της Τουρκίας να αμφισβητεί με κάθε ευκαιρία ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα, εθνικό έδαφος και, κυρίως, να απαιτεί να νομοθετεί για λογαριασμό μας, ωσάν να είμαστε ακόμα τμήμα της πάλαι ποτέ Οθωμανικής Αυτοκρατορίας…Στη νέα συγκυρία, οι ελπίδες για πόντιση του καλωδίου εναποτίθενται στην γαλλική αρωγή και, προφανώς, στο αεροπλανοφόρο «Σαρλ Ντε Γκολ», που συχνά έρχεται στην Ανατολική Μεσόγειο. Στη δύναμη δηλαδή που απορρέει από τη συμμαχία με τη Γαλλία και δευτερευόντως στη δική μας αποφασιστικότητα, που, ενώ εκφράζεται στα λόγια, είναι ελλειμματική στην πράξη.Γι’ αυτό και «καταπίνουμε» -θέλοντας και μη- πολλές από τις διεκδικήσεις της Τουρκίας και πολιτευόμαστε λέγοντας ότι μπορεί να έχουμε διαφορετικές αντιλήψεις, αλλά τουλάχιστον συζητάμε μεταξύ μας, ενώ κάνουμε τον σταυρό μας που δεν έχουμε κάποιο επεισόδιο.Ο χρόνος που κερδίζουμε θα είχε μεγαλύτερη αξία, αν κάναμε παραγωγική την οικονομία μας, φροντίζαμε την αμυντική βιομηχανία, ώστε να περιορίζουμε την εξάρτησή μας από το εξωτερικό, και ενισχύαμε τη συμμαχία μας με το Ισραήλ και, μέσω αυτού, και με τις ΗΠΑ.