фото ua.depositphotos.comОстановка работы портов Большой Одессы из-за российских атак уже приводит к остановке предприятий, падению экспорта и потере валютной выручки. Под угрозой оказалась половина украинского экспорта железорудной продукции, а быстрого возобновления морских перевозок эксперты не ожидают, пишет NV.После прекращения захода судов в украинские порты 22 июля судовладельцы начали отменять рейсы из-за атак на портовую инфраструктуру и торговые суда. Одно из судов с продукцией Ferrexpo было повреждено российскими беспилотниками, погиб член экипажа.Компания сообщила о невозможности в ближайшее время возобновить морской экспорт. Полтавский ГОК с 3 августа планирует приостановить работу из-за невозможности отгружать продукцию и из-за повышения правительством грузовых тарифов "Укрзализныци".Видео дняО приостановке производства также заявил Южный ГОК. На других предприятиях отрасли ожидают сокращения добычи из-за тех же логистических ограничений.По оценкам экспертов, в первом полугодии по морю отгружалось около 50% украинской железорудной продукции. Речь идет примерно об 1 млн тонн в месяц, прежде всего о поставках концентрата в Китай."Море для Украины – это главные ворота торговли. Заменить этот канал невозможно, его можно лишь частично перенаправить на другие маршруты", – говорит экономист Ирина Коссе.Альтернативные маршруты через Дунай, Польшу, Румынию и Болгарию имеют ограниченную пропускную способность и значительно дороже. При нынешних мировых ценах на железную руду и росте железнодорожных тарифов такие поставки часто становятся нерентабельными.По словам руководителя GMK Center Станислава Зинченко, в 2022 году экспорт через европейские порты был возможен благодаря более высоким ценам на руду. Сейчас рост операционных и транспортных расходов делает такие маршруты экономически нецелесообразными.Дополнительной проблемой является слабый спрос в Европе и остановка части традиционных потребителей украинской руды. Возможности увеличить сухопутные поставки также ограничены пропускной способностью пограничных переходов и низким уровнем воды в Дунае.По оценкам, только из-за сокращения экспорта железорудной продукции Украина может терять $60–70 млн валютной выручки ежемесячно, или $700–800 млн в год. Объем производства в железорудном секторе может упасть на 40%.Ситуацию осложняют CBAM, новые квоты ЕС на украинскую сталь, повышение железнодорожных тарифов и военные риски. В Dragon Capital отмечают: отрасль только вступает в самый тяжелый период, поскольку полный эффект от новых ограничений еще не проявился.В комментарии изданию "Метинвест" заявил, что восстановление безопасной работы портов должно стать одним из ключевых государственных приоритетов. Без возобновления судоходства Украина рискует потерять значительную часть экспорта, налоговых поступлений и валютной выручки, а предприятия отрасли – перейти к длительным простоям и дальнейшему сокращению производства.Вас также могут заинтересовать новости:В Киеве формируются "острова" с недорогими квартирами, которые никому не нужны, – риелторВладельцев жилья обяжут платить 10% налога: что изменится для арендаторовРоссия уничтожила крупнейший склад Rozetka, два комплекса "Эпицентра" и центр "Новой почты"