Aller au contenu principalActualitéÀ la UneEn continuGuerre au Moyen-OrientPodcastsÉconomie & PolitiqueEntreprendreYaka!OpinionsCultureTech & ScienceDatajournalismeInvestirLiveÀ la UneTableau des coursBoursesFondsChangeMatières premièresTaux d'intérêtPortefeuilleMon ArgentActuImmoPensionImpôtsÉnergieÉpargne et placementsSuccession et donationsTravailBanque et AssurancesTélécomsVoyagesSabatoFoodVoyagesIntérieurDesignAutoModeArchitectureArtSportLifestyleJournalCentre d'aideRechercherRechercherLisez L’Echo sur votre smartphone et tabletteTéléchargez gratuitement notre application.Apple App StoreGoogle Play StoreS’abonnerAideMentions légalesVie privéePolitique en matière de cookiesContact & suggestionsPlaintesCharte IAPublicitéDonnées d'entreprise MediafinOffres d’emploiLe Bel 20 en vert | Azelis en forme | Avis de brokers sur Ageas, AB InBev, argenx et Azelis (+Briefing) Palantir devrait s'envoler à Wall Street, après un trimestre "extraordinaire"Critique de "La gifle": une fable très originale sur la vérité, toute la véritéBayer bondit après des résultats supérieurs aux attentes Plombée par la guerre en Iran, Brussels Airlines renonce à ses deux nouveaux avions long-courriersLes crédits à la rénovation en "progression lente"HSBC cimente son statut de première banque européenne après un trimestre éclatantAprès la polémique en Flandre, y a-t-il trop de radars tronçons en Belgique?Diesel, essence, gaz, pétrole... Suivez les prix de l'énergie en Belgique jour par jourClaque boursière pour Zalando qui modère ses prévisions annuelles ActuEntreprisesAviationPublicitéanalyseMinée par la hausse des coûts de carburant qui enfonce ses résultats – comme ceux du reste du secteur –, Brussels Airlines n'ajoutera pas les deux long-courriers (Airbus A330) prévus en 2027, et arrêtera le wet lease avec airBaltic.
Plombée par la guerre en Iran, Brussels Airlines renonce à ses deux nouveaux avions long-courriers
Minée par la hausse des coûts de carburant qui enfonce ses résultats – comme ceux du reste du secteur –, Brussels Airlines n'ajoutera pas les deux long-courriers (Airbus A330) prévus en 2027, et arrêtera le wet lease avec airBaltic.






