Egész júliusra és a nap 24 órájára érvényes behajtási engedéllyel rendelkezett az a betonkeverő, amely július 29-én halálra gázolt egy 23 éves kerékpárost az Erzsébet körút és a Király utca kereszteződésében – közölte a HVG-vel a Budapest Közút. Kötelező útvonalat nem írtak elő számára. A járművet a Strabag egyik alvállalkozója üzemeltette.A fiatal nő az Erzsébet körútról kanyarodott a Király utcába, amikor összeütközött a mellette haladó betonkeverővel. A teherautó alá szorult, és a helyszínen életét vesztette. Baranyi Krisztina később közölte, hogy az áldozat a ferencvárosi önkormányzat egyik köznevelési intézményében dolgozott, a kerület saját halottjának tekinti.A Király utca érintett szakasza a Közép-Pest össztömeg-korlátozott övezet része, ide a 7,5 tonnánál nehezebb teherautók reggel 7 és este 6, illetve este 10 és reggel 5 óra között csak behajtási hozzájárulással hajthatnak be. A Budapest Közút szerint az övezet besorolása és időbeli korlátozása a vonatkozó fővárosi rendelet hatálybalépése óta nem változott.A balesetben érintett jármű engedélye július 1-jétől július 31-ig volt érvényes. Az engedély a belvároson belül nem jelölt ki kötelező útvonalat, ugyanakkor előírta, hogy a betonkeverő elsősorban főútvonalakon közlekedjen, és a korlátozott övezetet a lehető legrövidebb útvonalon érintse. A belváros megközelítésére a Könyves Kálmán körút–Hungária körút–Róbert Károly körút használatát írta elő, 3,8 méteres magasság felett a Kőbányai út és a Pongrác út igénybevételével. Az Elnök utcán nem hajthatott át, a Szeszgyár közbe pedig nem hajthatott be.Bár a járművön a Roxit felirat szerepelt, az a Strabag szerint nem a céghez és nem is leányvállalatához, a Roxit Beton Kft.-hez tartozott. A betonkeverőt egyik alvállalkozójuk üzemeltette, a sofőr ennek a vállalkozásnak az alkalmazottja. A teherautó a baleset idején betont szállított. A Strabag azt írta, hogy mélyen megrázta őket a tragédia, és részvétüket fejezték ki az áldozat családjának és szeretteinek. A cég közlése szerint az ISO 45001 szabvány szerinti munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági irányítási rendszerrel rendelkezik, amelynek előírásai a munkavállalókra és a megbízott külső vállalkozásokra is vonatkoznak.A Strabag a fuvar céljáról, a betonkeverő műszaki felszereltségéről – így a holttérfigyelő eszközökről – és a baleset további körülményeiről nem adott tájékoztatást, arra hivatkozva, hogy ezek az információk a hatósági eljárás részét képezik. „Természetesen minden súlyos balesetet belső vizsgálat keretében is részletesen kivizsgálunk” – írták arra a felvetésre, hogy indítanak-e belső vizsgálatot.Karácsony Gergely főpolgármester egyeztetett a BKK-val és a Budapest Közúttal. A főváros felülvizsgálja a Nagykörút felújításának elkészült terveit, és megvizsgálja, hogyan lehetne a kijelölt övezetekbe behajtó nehézgépjárműveknél kötelezővé tenni a holttérfigyelőt vagy a megfelelő közvetlen rálátást. Támogatják azt a KRESZ-módosítást is, amely 10 kilométer/órában korlátozná a buszok és teherautók kanyarodási sebességét. A BRFK közúti baleset gondatlan okozása miatt folytat eljárást, a sofőrt gyanúsítottként hallgatták ki.Nyitókép: HVG