M+.- El viaducto elevado entre Tampico y Altamira, una de las obras de movilidad más esperadas por los habitantes de la zona sur de Tamaulipas, ya tiene definidos sus principales detalles técnicos y de diseño. El proyecto solamente requiere la autorización final para iniciar su construcción, una infraestructura considerada necesaria ante el creciente número de vehículos que diariamente circulan entre ambos municipios.Impulsado por el gobierno del Estado y desarrollado por la empresa Hycsa, especializada en infraestructura de conectividad en el país, el proyecto cuenta ya con los elementos fundamentales antes de colocar la primera piedra: un proyecto ejecutivo, la definición del punto donde iniciará y terminará la estructura, diseños arquitectónicos e ingenieriles, dimensiones de pilares, anchos de carriles y, como elemento de presentación, una maqueta.Aunque para una población cercana al millón de habitantes que concentra Tampico, Altamira y Ciudad Madero, además de usuarios provenientes del norte de Veracruz y la Huasteca Potosina, algunos detalles del proyecto permanecían poco conocidos.Hasta ahora, las características más particulares del viaducto no habían sido expuestas ampliamente por las secretarías de Obras Públicas y de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente.La primera y única presentación pública de la maqueta ocurrió durante un encuentro organizado en la Delegación Estatal de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), donde empresarios del sector, ingenieros civiles, arquitectos, urbanistas, comerciantes y agentes inmobiliarios tuvieron el primer acercamiento formal con la obra.Después de conocer el diseño, los asistentes coincidieron en que no se trata de una estructura convencional como otras construidas durante las últimas décadas en Tamaulipas. El viaducto presenta características particulares que responden a las condiciones urbanas, técnicas y de movilidad de la zona.Definen dimensiones, inicio y terminación del viaductoDurante la presentación participaron Fernando Páez, subsecretario de Seduma estatal, y José Alfonso Robledo Ramírez, subsecretario de Proyectos y Licitaciones de la Secretaría de Obras Públicas.Los funcionarios explicaron que el punto de inicio del viaducto quedó establecido en el kilómetro 11+376, ubicado como referencia en la colonia Villahermosa, cerca de la denominada Divisoria con Altamira.La estructura concluirá en el kilómetro 15+449, en la zona conocida como la entrada a Maseca.Para definir estas características, se realizó un análisis del comportamiento vehicular en la zona. El estudio incluyó nueve estaciones de aforo que contemplaron el entronque con el Libramiento Poniente, una vía federal que bordea la mancha urbana, atraviesa la zona del sistema lagunario y representa una ruta utilizada principalmente por transporte de carga.De acuerdo con los estudios, 24 por ciento del flujo corresponde a unidades pesadas, mientras que el resto está compuesto por vehículos particulares.“Evidentemente se hizo este estudio para conocer tanto el flujo actual como el futuro y aliviar el congestionamiento vial, además de evaluar la viabilidad técnica y financiera del proyecto para hacerlo realidad. Por eso, el plan tiene la capacidad de atender el tráfico de vehículos de todo tipo”, explicaron los funcionarios.La inversión estimada alcanza los 7 mil millones de pesos, monto que contempla la construcción de la estructura, gastos de financiamiento, obras complementarias y el cumplimiento de las medidas ambientales requeridas.