NoticiaEs la distancia equivalente de un viaje ida y vuelta entre Bogotá y la costa Caribe. Fueron 49 horas de Récord Guinness a vehículo SUV de Nissan Foto: NissanEDITOR DE DATOS Y ESPECIALES30.07.2026 09:10 Actualizado: 30.07.2026 09:10
Un nuevo SUV híbrido recorrió 1.980 kilómetros con una sola tanqueada de gasolina y la organización Guinness World Records lo certificó en Paipa, Boyacá, como la primera vez que un vehículo de este tipo lo logra en el mundo. Una hazaña sin precedentes en las 60 mil categorías de récords que están registradas.La noticia se dio a conocer durante el lanzamiento del modelo en Colombia, una Nissan Qashqai e-power y el registro quedó homologado como el trayecto más largo de un vehículo híbrido de rango extendido con una sola carga de combustible, una distancia equivalente a un viaje largo de ida y vuelta entre Bogotá y la costa Caribe.El reto arrancó con una meta de 1.500 kilómetros y la dejó muy atrás. El rastreo por GPS del recorrido pasó de los 2.000 kilómetros y, tras descartar los tramos con error de señal, quedó en los 1.980 que firmó el acta. La cifra superó el antecedente que la misma marca tenía en el país con 1.510 kilómetros que el periodista Ricardo Soler había logrado con una X-Trail e-power.Fernando Jaramillo fue el experimentado piloto que condujo durante cuatro días por la Ruta del Sol, entre 12 y 14 horas al volante por jornada y a velocidades de 60 a 90 kilómetros por hora. En total, sumó 49,8 horas en movimiento, con paradas técnicas en peajes y en tres momentos con bloqueos viales de dos y tres horas que estiraron el reloj. En Aguachica, en Cesar, con cerca de 1.700 kilómetros recorridos, el equipo pensó en los 1.800 como techo. El tramo decisivo llegó con el tablero en cero de autonomía y el testigo de reserva encendido. Pero un bloqueo por manifestaciones sobre la vía los obligó a tomar la decisión de desviarse de la ruta principal para seguir acumulando kilómetros. Entonces, decidieron avanzar por la vía hacia Rionegro, en Santander, a unos 20 kilómetros de Bucaramanga. "La autonomía marcaba cero hacía rato, pero el carro no se apagó", contó el piloto.La auditoría para el récordLa homologación exigió una cadena de control que Natalia Ramírez, jueza de Guinness World Records, les dejó claro desde que Nissan decidió hacer la solicitud. La organización les pidió las fichas del vehículo y las de sus competidos del mismo rango tecnológico antes de abrir la categoría. Ese comparativo fue con el que se decidió que la marca merecía un título propio.El corazón de la prueba fue un rastreo por GPS ajeno al odómetro del carro. Cada noche, un testigo externo con experiencia en automóviles y en lectura de coordenadas revisó el trayecto sobre los archivos KML y depuró las distorsiones de señal. Esa limpieza explica la brecha entre los más de 2.000 kilómetros crudos y los 1.980 que quedaron en el registro oficial, una diferencia que la jueza señaló como parte de la transparencia del proceso.El tanque de combustible tuvo además una restricción. Desde la primera recarga, el equipo selló los puntos de carga del vehículo y lo mantuvo así hasta el cuarto día, con fotos y videos que enviaban cada jornada para su revisión.Según detallaron, los reportes nocturnos a Guinness incluían la hora, el minuto y el segundo de cada peaje. Y en restaurantes y estaciones de servicio, quienes atendían a los conductores firmaban las facturas y los soportes que después subían a una carpeta compartida con la jueza. berdav@eltiempo.com Sigue toda la información de Datos en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
