Naar verwachting gaat het om 8.000 banen. De banen verdwijnen door natuurlijk personeelsverloop en een vrijwillige ontslagregeling.
De duizenden banen verdwijnen tussen oktober 2026 en eind 2027 en zijn gericht op alle werknemers in Duitsland die niet met de productie te maken hebben. Ongeveer 85.000 van de ruim 150.000 werknemers werken vanuit Duitsland.
De Duitse auto-industrie heeft het al langer lastig. Duitse autobouwers kampen al een tijd met een kleine vraag en hoge kosten voor bijvoorbeeld energie. Ook de concurrentie vanuit China, Amerikaanse importheffingen en onrust in het Midden-Oosten raken de sector. Niet alleen BMW, ook andere merken als Volkswagen hebben er last van.
BMW-topman Milan Nedeljkovic verklaarde eerder al dat de autofabrikant de lopende bezuinigingsmaatregelen zou versnellen en intensiveren.
In het jaarverslag over 2026 had BMW al gewezen op een lichte daling van de werkgelegenheid. Bij BMW wordt een zogenaamde lichte inkrimping gedefinieerd als maximaal 5 procent van het personeelsbestand. Het concern heeft wereldwijd momenteel ongeveer 150.000 mensen in dienst.
