Bajo los campos deportivos del Centro de Estudios Juveniles Salesianos (Cejusa), en la zona 11 capitalina, avanza una de las etapas más importantes del Corredor Verde: La construcción del paso subterráneo, conocido técnicamente como paso deprimido.
Esta estructura forma parte de la segunda fase del proyecto vial privado que conectará el Anillo Periférico con el bulevar Sur de Ciudad San Cristóbal, Zona 8 de Mixco, con la intención de agilizar la movilidad entre ambos puntos.
Durante un recorrido realizado por Prensa Libre en el Instituto Teológico Salesiano, se constató que la construcción del paso deprimido registra un avance del 50% en este tramo. En el lugar, el equipo de ingeniería del Corredor Verde explicó el sistema constructivo empleado, mostró el progreso de los trabajos y detalló las etapas que aún faltan para concluir la obra gris, prevista para finales de este año o inicios del 2027, sujeta a cualquier imprevisto.
¿Es un túnel, un paso a desnivel o un paso deprimido?
En redes sociales es común leer que describen la obra como un túnel, un paso subterráneo o incluso un paso a desnivel. Sin embargo, Diana Larissa Montes, integrante del departamento de Ingeniería del proyecto, explicó que el término correcto es paso deprimido o falso túnel.
