Η σύγκρουση του Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΛΥΡΟΣ» με το Φ/Γ-Ο/Γ «ΙΩΣΗΦ» στη Σούδα υπενθυμίζει ότι η ασφάλεια της θαλάσσιας κυκλοφορίας απαιτεί κυρίως πρόληψη και όχι εκ των υστέρων καταλογισμό ευθυνών.Οι πλοίαρχοι και τα πληρώματα εργάζονται συχνά υπό συνθήκες έντονης πίεσης και κόπωσης, όπου το ανθρώπινο λάθος δεν μπορεί να αποκλειστεί.Πηγές του Λιμενικού Σώματος που μίλησαν στη «Ν» ανέφεραν ότι σε μια χώρα με εκατοντάδες
λιμάνια, έντονη ακτοπλοϊκή δραστηριότητα και θαλάσσιους διαδρόμους από τους οποίους διέρχονται εμπορικά πλοία προς τη Μαύρη Θάλασσα, τα ουκρανικά λιμάνια και τη Διώρυγα του Σουέζ, η ανάγκη για ένα σύγχρονο και ολοκληρωμένο Vessel Traffic Monitoring and Information
System (VTMIS), δηλαδή Σύστημα Παρακολούθησης και διαχείρισης της Κυκλοφορίας Πλοίων
και Ανταλλαγής Πληροφοριών, είναι πλέον επιτακτική.Πρόκειται για ένα ευρύτερο και ολοκληρωμένο σύστημα, το οποίο δεν περιορίζεται στην απλή
απεικόνιση της θέσης των πλοίων, όπως κάνει αυτή τη στιγμή το υφιστάμενο δίκτυο VTS, αλλά συλλέγει και επεξεργάζεται δεδομένα για την πορεία, την ταχύτητα και τον προορισμό τους, περιορίζοντας τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους.Πώς λειτουργείΜπορεί με άμεσο τρόπο να εντοπίζει έγκαιρα επικίνδυνες προσεγγίσεις ή πιθανές πορείες σύγκρουσης και να υποστηρίζει την άμεση προειδοποίηση των πλοιάρχων και των αρμόδιων λιμενικών αρχών.Η καθυστέρηση της απόκτησής του γεννά εύλογα ερωτήματα για το επίπεδο ετοιμότητας της
