Negli ultimi anni, tuttavia, i motori moderni e compatti sono stati spesso visti con diffidenza a causa di manutenzioni complesse che incidono sui costi di gestione.
Per rispondere a queste esigenze, Peugeot ha scelto di intraprendere una direzione completamente nuova, introducendo una tecnologia a benzina inedita. Si chiama Turbo 100 e, a partire rispettivamente da marzo e maggio 2026, equipaggia in Italia due dei modelli più diffusi e apprezzati sulle strade: la compatta Peugeot 208 e il SUV compatto Peugeot 2008.
La guida con il motore Turbo 100 è pensata per risultare naturale e intuitiva, grazie a una gestione ottimizzata della potenza e a soluzioni tecniche che privilegiano la continuità di erogazione e la facilità d’uso nella quotidianità. Questo motore è stato progettato partendo da un foglio bianco, con oltre il 70% di componenti meccanici completamente nuovi rispetto alle generazioni precedenti, proprio per garantire una maggiore serenità a chi guida.
Una struttura meccanica riprogettata per la massima robustezza
La novità più importante di questo motore da 101 CV riguarda un elemento chiave per la longevità dell'auto: la distribuzione. Peugeot ha infatti abbandonato la vecchia configurazione della cinghia a bagno d'olio per passare definitivamente alla distribuzione a catena. Questo importante cambiamento strutturale elimina alla radice i controlli frequenti e garantisce una resistenza eccezionale nel tempo.
