di
Lorenzo Sarra
I treni da sud termineranno la corsa a Campo di Marte, quelli da nord a Santa Maria Novella. Si comincia alle 23 di domenica quando una grande gru inizierà il lavoro di installazione
Entra nella fase conclusiva l'intervento di Rete Ferroviaria Italiana per la sostituzione del cavalcaferrovia stradale «Ponte al Pino», nel nodo ferroviario di Firenze. Dalle 23 di domenica 26 luglio alle 11 di giovedì 30 luglio scatterà la seconda fase dei lavori. Dopo lo smontaggio della vecchia struttura effettuato dal 6 al 9 luglio, una grande gru installerà il nuovo impalcato costruito nel cantiere di piazza Vasari. Per consentire le operazioni sarà nuovamente interrotta la circolazione ferroviaria. Durante il montaggio del ponte potrà essere chiusa, in base alle esigenze del cantiere, anche la passerella pedonale temporanea. Comune, Rfi e Autolinee Toscane hanno predisposto un piano straordinario per limitare i disagi, con bus sostitutivi, navette, modifiche al trasporto pubblico, assistenza ai viaggiatori e lavoro agile per i dipendenti comunali. Treni e bus sostitutivi per l’Alta velocità I treni da sud termineranno la corsa sud a Campo di Marte, quelli da nord a Santa Maria Novella. Per i passeggeri dell'Alta Velocità sarà attivato un servizio sostitutivo con due flotte composte da sei autobus ciascuna, oltre a un mezzo dedicato alle persone con mobilità ridotta e a sei bus di riserva. I collegamenti tra Campo di Marte e l’area di Montelungo saranno effettuati con la scorta della polizia municipale per garantire la regolarità del servizio e il rispetto delle coincidenze ferroviarie. I bus saranno in funzione il 27 luglio dalle 6 alle 22, il 28 e 29 luglio dalle 7 alle 22 e il 30 luglio dalle 7 alle 10. A Campo di Marte la discesa dei passeggeri avverrà in viale Mazzini, tra via Masaccio e via Mannelli, mentre la salita sarà organizzata in via Mannelli, davanti alla stazione. A Montelungo l'area di salita e discesa sarà in viale Strozzi, davanti al piazzale.
