Tras una larga comida con empresarios del sector de la energía, Alfonso Rueda (Pontevedra, 1968) llega a su despacho en los edificios administrativos de San Caetano. Ilusionado con el de­sem­barco del fabricante chino de motor SAIC, el potencial eólico y el próximo Xacobeo, insiste el presidente gallego en que “vende tranquilidad, estabilidad política y jurídica”. En Galicia “se puede invertir y cada vez está más de moda”. P. Hay mucha expectación con el desarrollo de la eólica marina. ¿Cuándo despegará?R. Es una enorme oportunidad. La salida la tiene que dar el Gobierno [central]; es urgente. El Ministerio de Transición Ecológica marcó las zonas de posible instalación. En Galicia, junto con Canarias, hay varias con mucho potencial, y lo que queremos es que se abra el proceso. Aquí se hacen instalaciones para otros lugares.P. ¿Qué emplazamientos tienen más posibilidades?R. Apostamos por la eólica, aunque hay algunas fuerzas políticas que no la quieren. Hay que hacer mucha pedagogía y hay que compatibilizar el tema pesquero con la producción de energía. La zona con más posibilidades sería el norte, por [Estaca de] Bares.P. ¿Se ha levantado el veto a la terrestre?R. Ha habido hasta cinco sentencias del Supremo, un pronunciamiento del Tribunal de Justicia de la Unión Europea y, por lo tanto, ya no debería haber dudas sobre lo que la Xunta autoriza o deniega. Espero que antes de acabar el año se puedan ir ya retomando proyectos que llevan paralizados, en algunos casos, más de tres años. Este parón nos ha hecho perder muchas oportunidades. La razón de que se instale eólica no es simplemente producir energía, es porque las industrias que quieren aprovecharla, cuanto más cerca estén de donde se produce, mejor. Sirve para que proyectos industriales vengan. Paralizados hay más de 2.000 megavatios y espero que sea un proceso gradual. Hay gente que quiere instalarse en Galicia y nos pregunta si va a disponer de energía.P. ¿Quiénes están interesados?R. Alcoa [industria de aluminio] es un buen ejemplo; en A Mariña Lucense tenía unos PPA [contratos bilaterales] cerrados con productoras de energía que dependían de parques eólicos para ampliar instalaciones. O Resonac en A Coruña [producción de electrodos de grafito]. Prefiero ser cauteloso con otros nombres, pendientes de que haya energía.P. ¿El desembarco de SAIC va a dar aire fresco al motor?R. Una instalación nueva es un revulsivo enorme en un sector que ya tenía mucha potencia, casi 25.000 puestos de trabajo, con la planta de Stellantis en Vigo, una de las más productivas. SAIC es la empresa china que más vende en Europa, y en que haya decidido que su primera planta esté aquí pesará la tradición industrial. Será la mayor inversión en Galicia en este siglo XXI. Dará trabajo en una zona muy concreta [Ferrol] a mil personas directas y podría beneficiarse toda la industria auxiliar, otros mil puestos indirectos más. Consolidará a Galicia como un polo de automoción en España y Europa. P. ¿De qué inversión hablamos? R. Será por fases; en la primera, a la puesta en marcha de una zona exterior en el puerto de Ferrol se destinarán 200 millones de euros y se crearán mil puestos de trabajo directos. Va a suponer el desarrollo de otras industrias ­auxiliares, unos mil empleos ­indirectos. Y la implantación de un centro industrial y logístico en As Pontes conllevará otros 300 empleos. Agradezco la colaboración del Gobierno central, porque las concesiones serán en puertos y necesitan permisos estatales. P. ¿Ensamblará o fabricará?R. Las dos cosas. Tienen que fabricar un porcentaje importante por normativa europea. SAIC se viene a Europa porque fabricar aquí le va a permitir no pagar los aranceles que ahora mismo está pagando, que son muy altos. Estoy seguro de que muchas empresas auxiliares podrán ampliar su producción para ellos.P. Stellantis ha anunciado reducción de empleo en Madrid, ¿afectará a Vigo? R. No, en principio no. P. La industria naval vive un momento dorado tras las crisis.R. Ha habido absorciones, refundaciones, ahora se fabrica a precios competitivos. En este momento si hablas con los responsables de astilleros dicen que están deseando acabar un barco para dejar vacía la grada y aceptar otro cargo. Es fruto de cómo los astilleros y el metal han sabido adaptarse al escenario. Están recibiendo pedidos de muchas partes del mundo.P. ¿Cuánto dinero ha llegado de fondos europeos? R. 1.751 millones de euros para gestionar por la Xunta. Stellantis Galicia ha recibido menos de lo esperado, 48 millones de euros. P. Se marcó como objetivo estratégico aumentar el peso industrial en la región. ¿Cómo va? R. Hemos mantenido el PIB industrial, lo cual siempre es algo complicado, y ahora hay buenas perspectivas de futuro. En otros lugares se están cerrando fábricas, aquí se mantienen con potencia. La industria del metal, la del aluminio y la de fabricantes de piezas auxiliares del motor cierran un año magnífico. Las perspectivas que se abren con SAIC, con la instalación de nuevas energías renovables, las hidráulicas reversibles o la minería, son muy potentes. Y eso pese al parón eólico, que ha sido una pérdida importante de oportunidades. El sector TIC, con empresas como Plexus o Altia, ha tenido un crecimiento exponencial. P. La Xunta acaba de aprobar 40 millones de euros para defensa.R. Va dirigido también a todas las industrias del sector TIC que quieran dedicarse a la defensa, las del metal, ahí esperamos un crecimiento muy importante. Tengo muchas esperanzas en la apuesta que Indra va a hacer por Galicia y en Navantia, que tiene mucho peso en el PIB industrial y que está en Ferrol. Los astilleros están viviendo un momento como hace mucho tiempo no tenían.P. El proyecto de Altri, ¿se da por cerrado?R. Se ha hecho imposible, lo han dejado sin conexión eléctrica. Ha caducado el expediente. P. ¿Cómo van las concesiones mineras?R. Hay un estudio de la Universidad de Santiago que dice que la actividad minera podría generar hasta 45.000 millones. De los 34 minerales estratégicos para la UE, aquí hay 18. La minería es compleja. El reto no solo es que se extraigan, también que se transformen. P. ¿Qué yacimientos podrían salir? ¿Hay rechazo social?R. Todas las semanas hay peticiones de explotación que se analizan. Hay grandes yacimientos de litio y coltán. Hay que hacer pedagogía. Ahora mismo están en fase de valoración ambiental. Están en zonas que podrían generar mucha riqueza porque hay poca actividad. No podemos denegar aquellas que sean viables.P. ¿Habrá más rebajas fiscales? R. Reivindico lo que hemos hecho y que no hemos revocado ninguna bajada impositiva. Me gustaría hacer más, pero en estos momentos de incertidumbre, con la financiación autonómica no quiero comprometerme a costa de dejar de atender otra necesidad importante.P. ¿Cuáles son las repercusiones de la tasa turística?R. Yo no soy partidario de ella. Está implantada en Santiago de Compostela y A Coruña. Santiago, con el atractivo del Año Santo, está creciendo por debajo de otras ciudades. Es pronto para saber si es efecto de la tasa o si ese impuesto ha servido para mejorar los servi­cios turísticos.P. ¿La salida de Ryanair ha hecho daño en las cifras?R. La Xunta no va a pagar un euro a una compañía para que tenga un vuelo, porque cuando se acaba el dinero se van. Estamos haciendo colaboraciones con Aena para promocionar destinos en origen. Que las compañías que vengan sea porque hay demanda. Desde hace dos meses, United Airlines ha lanzado un vuelo Santiago-Nueva York, con tasas altas de ocupación. Lógicamente, cuantas más conexiones haya, más turistas vendrán. A final de año entrarán en funcionamiento más rutas que teníamos antes. El tren también ha contribuido.P. ¿Qué supone el turismo?, ¿cuántas personas llegan?R. Casi el 12% del PIB está derivado directamente del turismo. El año pasado tuvimos ocho millones de turistas. No me obsesionan las cifras. Me interesa más el tipo de viajero y que venga durante todo el año, que no se concentre en verano. Del 15 de julio al 15 de agosto no hay que hacer promoción.P. 2027 es Año Santo, ¿qué espera?R. Es una oportunidad de promocionar Galicia hacia el exterior. Hemos recuperado un lema de la época de Fraga, Galicia Calidade, no solo de gastronomía, como marca. Lo estamos notando ya en la programación de congresos, encuentros, patrocinios.. Esperamos que el Papa venga al Xacobeo.P. ¿Qué se ha aprendido de los incendios?¿Cuántos recursos se han destinado este año?R. Hemos incrementado los medios aéreos y efectivos. Hemos doblado la cantidad en prevención, destinando 75,38 millones de euros. Colaboramos con los ayuntamientos, que son los que tienen que limpiar las llamadas fajas secundarias, la biomasa que está alrededor de las zonas habitadas. Es una labor de cada propietario, pero por muchas razones no lo hacen. El presupuesto para extinción es de 40,6 millones de euros. P. ¿Cómo va la transferencia de la autopista de peaje AP-9?R. Galicia había pedido que se le transfiriera la gestión de nuestra autopista y después, junto con Asturias, Castilla y León y Galicia, que se rescaten las concesiones. Si nos las transfieren con la concesión en vigor, que se nos den los recursos. Mientras no venga la transferencia financiada, no la podemos aceptar.P. En financiación autonómica, ¿hay avances?R. No. Reclamábamos que se llamase a todas las comunidades autónomas para hablar de financiación multilateralmente. Y lo que ha hecho el Gobierno [central] ha sido intentar negociaciones bilaterales. Ofrecer a cada uno una cifra. Lo que ofrece a Galicia es inaceptable: el 2,7% de los fondos, cuando somos el 6% de la población. Si se nos rebaja el 3,3% es porque se le habrá ofrecido la diferencia a otro. Seguimos infrafinanciados en un momento en que el Estado está recaudando más que nunca.P. ¿Cómo van los fondos en dependencia?R. El Ejecutivo ha dicho que va a poner su 50% de recursos en dependencia, a Galicia se le adeudan 2.500 millones de euros. Desde que entró en vigor la ley, el Estado central ponía un año el 35%, otro el 38%, la cuantía que no asumía Madrid, la cubría la autonomía.P. La vivienda es el principal reto, ¿qué medidas han tomado?R. Nuestro reto es construir 4.000 viviendas en cuatro años en las siete ciudades. Tenemos promociones en marcha, adjudicadas de promoción pública a precio asequible, y en breve entregamos dos edificios en Pontevedra. Estamos preparando los suelos y estimulamos la construcción privada a precio tasado. En seis años queremos hacer entre 20.000 y 25.000 viviendas a precio alcanzable, de cooperativas y promotores privados.P. ¿Cómo luchan contra el invierno demográfico?R. En los últimos cuatros años hemos revertido la situación, después de bajar población hemos crecido en 10.000 habitantes cada año. Hasta ahora, la mayoría era gracias a la estrategia Retorna, que busca descendientes de gallegos con un vínculo y que querían volver. Retornaron 35.000 personas, gente joven, que mueve economía y quiere emprender. Estamos negociando con el Gobierno [central] la capacidad de dar permisos de trabajo vinculados a residencia, para que la gente pueda rápidamente colocarse. Esos permisos tardan dos años. Eso pasa por orientarlos hacia lo rural, zonas con servicios, vivienda. Así algunos de los lugares se han ido repoblando.P. Fraga fue uno de los grandes buscadores de voto argentino. ¿Cree que el voto exterior puede cambiar el sentido de las elecciones?R. Yo he viajado siempre a Argentina y Uruguay. Ahora, nunca en campaña electoral, siempre en periodos normales. Creo realmente que ese vínculo hay que mantenerlo. No es una cuestión de voto, donde la participación, desde que cambió el sistema, ha ido bajando muchísimo. Es verdad que puede llegar a ser decisivo. Así fue en las elecciones de 2009 y en las de 2020, un escaño cambió el resultado cuando se escrutó el voto inmigrante. Cuanto más censo electoral, más posibilidad de que la gente vote y más influencia en el resultado. Hecho matemático.P. ¿Qué opina de la regularización?R. Somos los primeros convencidos en que hay que hacer una regularización planificada. Si alguien lo está haciendo con una mentalidad de pensar en el voto, se está equivocando. Llevamos muchos años haciéndola, aprovechando los vínculos. No a trompicones.P. ¿Qué se puede hacer con el absentismo?R. Reconocer que es un problema. Cuando empezamos a hablar de esto, Yolanda Díaz [ministra de Trabajo] decía que era un problema inventado. No solo afecta a la grandes empresas, también a los autónomos. En Galicia tiene un impacto de 2.000 millones de euros. El que esté enfermo tiene que estar de baja con todos los derechos salariales y sociales. Muchas veces las bajas son largas por deficiencias del sistema, se tarda en hacer pruebas o las consultas se demoran. Se puede dar más participación a las mutuas para agilizar, pero la última palabra la tiene la sanidad pública. Hay picaresca, fraude y se tiene que perseguir. Va en contra del empresario, del autónomo y de los trabajadores que cubren a quien no está trabajando.P. ¿Se iría a Madrid? ¿Ve posible una moción de censura?R. Yo veo muy difícil la moción en este momento. Se presentan para poder ganarlas y es una cuestión de apoyos parlamentarios que no se dan, por eso no se presenta. Yo aquí tengo mucho trabajo por hacer, conseguir que la gente me dé la confianza en las próximas elecciones. Aquí se está muy bien. Ninguna intención de ir a Madrid.Una vida muy políticaAlfonso Rueda Valenzuela. Político en las formas y de carrera, responde diplomáticamente con frases concisas: “Prefiero cortarme yo a que me corten”. Como tantos hijos, desoyó a su padre, antiguo dirigente de Alianza Popular, que le aconsejó no entrar en política. Licenciado en Derecho por la Universidad de Santiago, es funcionario de la Administración local. Ejerció de secretario en los ayuntamientos de Cervantes, A Cañiza y Cambados. Lleva 33 años en el PP, fue miembro de Novas Xeracións y presidente de la organización en Pontevedra desde 1993. Ejerció como consejero de Presidencia, Administraciones Públicas y Justicia en abril de 2009 y como vicepresidente en 2012, lo que lo convirtió en mano derecha de Feijóo. En el año 2020 fue nombrado vicepresidente primero y consejero de Presidencia, Justicia y Turismo. Desde mayo de 2022 preside la Xunta. Turismo es su niña bonita. En lo personal está casado y tiene dos hijas. Aficionado a la moto, este verano prevé pasar una semana de vacaciones de ruta por el norte de España y otra en la playa gaditana, si los incendios no le vuelven a dejar sin descanso estival.