Noticia Exclusivo suscriptores Con 886 agentes, 546 enfocados en evasión, 340 en infraestructura y 520 en escuadras móviles, el sistema trabaja en reforzar su vigilancia.El Portal 20 de Julio es la estación con mayor número de colados. Según la empresa, de los 50.000 pasajes que deberían validarse cada día, apenas 28.000 se registran. Foto: Milton Diaz / El TiempoPERIODISTA DE BOGOTÁ23.07.2026 15:31 Actualizado: 23.07.2026 15:31
Se escucha un golpe seco que sacude a un guardia anticolados de TransMilenio. Un martillo acaba de golpear su casco en el Portal 20 de Julio. El impacto rebota en lo que protege su cabeza y lo rompe.Segundos antes, el agresor intentó colarse, pero el guarda le impidió el paso. Tras unos gritos y mientras el hombre parecía retirarse de las puertas anticolados, abrió su maleta, sacó un martillo, levantó el brazo y golpeó al uniformado en la cabeza. LEA TAMBIÉN No es un hecho aislado. Escobas convertidas en armas improvisadas, piedras lanzadas contra los uniformados y cuchillos hacen parte de los riesgos que enfrentan quienes intentan impedir que personas ingresen al sistema sin pagar un pasaje de 3.550 pesosSegún el concejal Juan David Quintero, en lo corrido del año ya se han registrado más de 230 agresiones contra el personal de seguridad de TransMilenio, de acuerdo con los registros que llevan los propios guardias.El 26 de marzo, con las cifras de los guardias obtenidas por el concejal, el sistema reportaba 77 agresiones; para el 23 de abril, la cifra ascendió a 184 y un mes después, organizaciones del sector de la vigilancia advertían que se habían superado los 200 casos. Hoy el balance supera los 230 ataques.Agresión a vigilante en estación de TransMilenio. Foto:Tomada de redes sociales.En solo tres troncales del sistema, Caracas Sur, NQS Sur y Caracas, TransMilenio indica que, en lo corrido de 2026, se concentra la mayor cantidad de agresiones, tanto físicas como verbales, presentándose cerca de 160 casos en estos puntos.El esquema de vigilancia del sistema cuenta con 886 servicios de seguridad distribuidos estratégicamente en estaciones y portales. De estos, 546 están enfocados en el control de la evasión y 340 en la protección de la infraestructura. Además, más de 520 de estos servicios cuentan con capacitación de la Escuadra Móvil Antievasión.Según los registros que lleva el propio personal de seguridad, con más de 230 casos reportados en todo el sistema, la violencia ha impactado de manera directa al gremio. Esta cifra equivale a que el 26 por ciento de los guardias ha sido víctima de algún tipo de agresión en lo corrido del año, lo que significa que aproximadamente 1 de cada 4 uniformados ha enfrentado situaciones de este tipo durante su jornada. LEA TAMBIÉN Por su parte, las cifras oficiales de TransMilenio reflejan una alta concentración de la problemática en corredores específicos. Los 160 casos reportados en las troncales representan por sí solos una afectación equivalente al 18.1 por ciento de todo el personal de vigilancia del sistema, evidencia del nivel de riesgo al que están expuestos en estas tres zonas.De acuerdo con el concejal Juan David Quintero, la ola de ataques contra el personal de seguridad refleja que la evasión dejó de ser impune en la capital. "Cuando la culebra está tranquila no muerde. Por primera vez, la culebra de los colados está incómoda y por eso está reaccionando como está reaccionando", señaló al explicar que hoy se busca imponer el orden e interés general en las troncales.Además, Quintero aclaró que el pie de fuerza en vía no resolverá de fondo el fenómeno de la evasión. "Los guardas no son la solución; son solamente una medida de presencia institucional de reacción inmediata", afirmó el concejal.Hombre cae en el carril de TransMilenio Foto:Redes socialesMetro de Bogotá y coladosQuintero alertó que las dinámicas de inseguridad y evasión se trasladarán al tratarse de un sistema integrado. "Por la naturaleza de hacer parte del sistema, los problemas de TransMilenio se van a trasladar al metro. Yo llevo diciendo eso hace años. Si en los buses azules hay colados, es muy probable que ese problema se vaya a transferir al componente troncal, es decir, los buses rojos. Ahora que el metro de Bogotá entra en operación, los problemas de TransMilenio se van a trasladar al metro", afirmó Quintero. LEA TAMBIÉN Ante este contexto, TransMilenio trabaja con una estrategia dividida en cinco frentes, la entidad busca frenar las coladas y blindar la seguridad de sus colaboradores y pasajeros. El plan combina el uso de tecnología para rastrear puntos críticos, obras de infraestructura para cerrar accesos irregulares y un despliegue de control e inspección en vía.A esto se suma un componente de cultura ciudadana y una alianza interinstitucional en los frentes normativo, judicial y político para perseguir, investigar y sancionar con mayor rigurosidad tanto la evasión como las agresiones contra el personal del sistema.Pese a los retos en convivencia, desde TRANSMILENIO S.A. aseveraron que la inmensa mayoría de los bogotanos cumple con la norma. El 85 por ciento de los usuarios valida su pasaje a diario y hace un uso adecuado de las instalaciones.TATIANA MORENO QUINTERO REDACCIÓN BOGOTÁ Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
