23 de julio, 2026 - 07h30La Armada del Ecuador conmemora, el 25 de julio de 2026, el glorioso Combate Naval de Jambelí de 1941; allí el buque cañonero Calderón, de una fuerza naval incipiente, protegió temporalmente las rutas marítimas del codiciado golfo de Guayaquil. Sin embargo, la potente fuerza naval peruana bloqueó el golfo, por segunda vez en la historia, invadió territorio y obligó a la firma del cuestionado Tratado de Río de Janeiro. Este terminó con la victoria en el Cenepa de 1995, año en que la fuerza naval ecuatoriana se encontraba con el máximo alistamiento para el combate de su historia, el cual ha venido decayendo por factores políticos, económicos y desvío a tareas policiales. Es importante y responsable tener una fuerza naval disuasiva para la protección de nuestros recursos en el mar continental e insular, pues siempre habrá codiciosos.En la historia hay ejemplos mitológicos o reales de la importancia de proyectar el poder marítimo para obtener recursos, así: Odiseo navegó junto con otros pueblos helénicos y conquistó Troya, dominante en el mar Egeo y el estrecho de los Dardanelos, puerta al mar Negro. Temístocles, el ateniense, triunfó en la batalla naval en Salamina negando el uso del mar a los persas (480 a. C.). Juan de Austria, en la batalla naval de Lepanto (1571), derrotó a la flota del Imperio otomano. Los fenicios, romanos, vikingos, portugueses, españoles, ingleses y, hoy, los estadounidenses y chinos. Reafirman la importancia los estrategas: Mahan (1840-1914), en su obra La influencia del poder marítimo en la historia (1890), destacó la capacidad de una nación para utilizar el mar para sus intereses, protegiendo sus rutas y negándoselas al adversario. Spykman (1893-1943) dijo que es importante controlar los espacios marítimos adyacentes a las fajas costeras. Geoffrey Till (1945-) sostiene que el poder marítimo es una combinación de la Armada, comercio, industria naval y diplomacia.En Ecuador, en la década de 1970, el Gobierno militar (1972-1979) impulsó el poder marítimo con la exportación petrolera (SOTE, Balao, Refinería de Esmeraldas y Flopec); fortaleció Transnave (extinta); promovió las flotas bananeras (desaparecida) y atunera que permanece con esfuerzo; modernizó los puertos de Esmeraldas, Manta, Guayaquil y Puerto Bolívar, creando las autoridades portuarias, y renovó la Fuerza Naval con nuevos buques y submarinos, que hoy, al final de su vida útil, requieren renovación.Actualmente, la guerra interna contra las organizaciones criminales ha llevado al empleo de las FF. AA. en apoyo a la Policía Nacional, cuya capacidad ha sido superada por el crimen. En el caso de la Armada, los marinos de superficie, submarinistas, aviadores e infantes cumplen tareas policiales y de seguridad penitenciaria, afectando el alistamiento para proteger los intereses del Estado en el mar.La historia demuestra la importancia de contar con poder marítimo, una fuerza naval capaz y la proyección de los intereses nacionales para asegurar el uso del mar o negárselo a Estados expansionistas o al narcotráfico. No debemos permanecer anclados en una visión terrestre y policial; es indispensable desarrollar un pensamiento marítimo estratégico y dejar de darle la espalda al mar¡Loor a la Armada Nacional de nuestro país! (O)