La nueva concesión de rutas nacionales podría modificar de manera significativa el tránsito por la ruta nacional 11, uno de los principales corredores utilizados para conectar Chaco con Santa Fe. Organizaciones de usuarios viales advierten que el proyecto incorporaría más estaciones de cobro y aumentaría considerablemente el costo de circular.
Según estimaciones del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), en un tramo de aproximadamente 500 kilómetros entre ambas provincias funcionarían cinco puestos de peaje. Al mismo tiempo, las tarifas podrían duplicarse o incluso triplicarse respecto de los valores actuales.
El principal cuestionamiento es que los contratos contemplarían tareas como corte de pasto, señalización y reparación de baches, pero no incluirían la construcción de autovías, autopistas o calzadas separadas. Para la organización, esa ausencia mantendrá uno de los mayores riesgos del corredor: los choques frontales.
En diálogo con Radio Libertad, el coordinador de CONADUV, Ricardo Lasca, sostuvo que el esquema representa un gasto adicional sin una mejora estructural de la seguridad. “En la ruta 11, que seguramente les preocupa a ustedes, en unos 500 kilómetros entre Chaco y Santa Fe habrá cinco estaciones de cobro. Es un disparate total”, afirmó.
