NoticiaLas obras de Caracolí y Juan Mina suman $249.000 millones y mejorarán la salida de carga, tiempos de viaje y descongestionarán accesos a Barranquilla.El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, asegura que las doble calzada buscan fortalecer la conectividad vial y el transporte de carga en el departamento. Foto: GobernaciónPERIODISTA21.07.2026 16:01 Actualizado: 21.07.2026 16:01
El Atlántico avanza en la construcción de dos corredores viales que buscan cambiar la conexión entre las zonas industriales del área metropolitana de Barranquilla, las principales carreteras del departamento y los puntos de salida de mercancías hacia otros mercados. LEA TAMBIÉN Se trata del Corredor Logístico, sobre la vía Caracolí, y el Corredor Internacional, por Juan Mina. Ambos proyectos contemplan tramos de doble calzada, pavimento en concreto rígido y obras complementarias de drenaje y alumbrado.Las intervenciones hacen parte de un plan departamental de infraestructura que proyecta inversiones por 7 billones de pesos y más de 400 obras. Sin embargo, el mayor impacto de estos dos corredores estaría en su capacidad para facilitar el movimiento de carga pesada, atraer nuevas empresas y reducir la presión vehicular sobre los accesos tradicionales a Barranquilla.Corredor Logístico: 17 kilómetros entre Caracolí y la calle MurilloEl frente más extenso corresponde al Corredor Logístico del Atlántico, que incluye 14,6 kilómetros de la vía Caracolí y otros 2,5 kilómetros de la prolongación de la calle Murillo, desde el sector de Granabastos hasta la Sexta Entrada.El Corredor Internacional contempla una doble calzada de 7,2 kilómetros Foto:GobernaciónEn total, el corredor tendrá cerca de 17 kilómetros y una inversión de $148.767 millones.La vía Caracolí permitirá conectar la carretera de La Cordialidad con la entrada a Malambo por la calle Oriental. Esta zona soporta un tránsito constante de vehículos de carga vinculados con las actividades industriales, agroalimentarias y logísticas del área metropolitana. LEA TAMBIÉN De acuerdo con el reporte de la Gobernación, el consorcio constructor ya tiene pavimentados cuatro kilómetros en doble carril. El proyecto se ejecuta en concreto rígido y fue diseñado para soportar el tránsito pesado durante una vida útil proyectada de hasta 100 años.La intervención también incluye un sistema de drenajes para manejar las aguas lluvias y la renovación del alumbrado público con tecnología LED.El gobernador Eduardo Verano informó que se estudia una posible ampliación desde la Sexta Entrada hasta la Circunvalar de la Prosperidad.“Serían más o menos unos seis kilómetros adicionales que le darían una perspectiva mucho más importante al plan vial del departamento. Estamos analizando esta posibilidad con nuestros asesores”, señaló.Juan Mina tendrá una doble calzada de 7,2 kilómetrosEl segundo proyecto es el Corredor Internacional, una doble calzada de 7,2 kilómetros que se construye desde la intersección de la Circunvalar con la carrera 38, en Barranquilla, hasta la Segunda Circunvalar o Vía de la Prosperidad. La inversión asciende a $99.750 millones.El Corredor Logístico, sobre la vía Caracolí, tendrá cerca de 17 kilómetros. Foto:GobernaciónEste corredor busca mejorar la conexión de Juan Mina con el sistema vial metropolitano y facilitar el acceso a terrenos donde se proyecta la instalación de nuevas plataformas logísticas, parques comerciales, empresas y zonas francas. LEA TAMBIÉN La obra también funcionaría como una variante para disminuir el tráfico en otros accesos a Barranquilla, especialmente el de los vehículos provenientes de municipios del Atlántico y de departamentos vecinos.Según la administración departamental, el corredor permitiría reducir tiempos de desplazamiento, costos de transporte y riesgos de accidentalidad. El efecto dependerá, no obstante, de la terminación de los enlaces con las vías existentes y del desarrollo industrial que logre atraer la zona.La apuesta por sacar la carga sin atravesar la ciudadEl objetivo de fondo es crear una red que permita movilizar mercancías entre los centros de producción, las zonas industriales, las carreteras nacionales y los mercados de exportación sin obligar a los vehículos pesados a recorrer sectores congestionados de Barranquilla.“Queremos garantizar que el Atlántico cuente con las especificaciones viales necesarias para conectar de manera eficiente a nuestros productores, empresas y zonas industriales con los mercados de exportación”, afirmó Verano. LEA TAMBIÉN Los dos proyectos representan una inversión conjunta cercana a los $248.517 millones. Además de las calzadas principales, contemplan obras hidráulicas, iluminación y adecuaciones para mejorar la seguridad vial.La prueba definitiva estará en el cumplimiento de los cronogramas y en la conexión efectiva de ambos corredores con la Circunvalar de la Prosperidad. No deje de verLe puede nteresar. Foto: Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
