AIRBUS će testirati sklopiva krila na novoj generaciji svojih najprodavanijih zrakoplova, a cilj vodećeg svjetskog proizvođača je definirati dizajn budućih komercijalnih letjelica do kraja ovog desetljeća, piše Guardian.
Rješenje za prevelika krila
Dulja i tanja krila od laganih, čvrstih kompozitnih materijala trebala bi znatno smanjiti potrošnju energije. No, njihov raspon je prevelik za standarde zračnih luka, od kojih su mnoge ionako već preopterećene, što proizvođačima stvara praktični problem. Rješenje su sklopivi vrhovi krila.
"Mogućnost sklapanja krila od ogromne je vrijednosti", izjavila je Sue Partridge, voditeljica Airbusovog programa "Wing of Tomorrow". Govorila je na zrakoplovnom sajmu u Farnboroughu, velikoj konferenciji globalne zrakoplovne industrije koja se održava svake dvije godine.
Boeing je tu tehnologiju već primijenio na svom većem, širokotrupnom modelu 777X, ali dosad nije korištena na uskotrupnim zrakoplovima s jednim prolazom. Boeing također istražuje i druge tehnologije, poput potpornih konstrukcija za učvršćivanje iznimno dugih krila.
