Állítsd be a Telexet megbízható forrásnak!Mint a filmekben, egy vasúti közlekedésre átalakított autóval próbált megszökni Nicolae Ceușescu diktatúrája elől 1988-ban egy Bihar megyei magyar nemzetiségű férfi és a családja – az esetről most számolt be a Securitate irattárát tanulmányozó országos tanács (CNSAS) a Facebook-oldalán.Mint írják, annak ellenére, hogy a hivatalos propaganda diadalittasan hirdette a rendszer vívmányait és a román nép lelkesedését, amellyel a szocialista társadalom kiteljesítésén dolgozik, a mindennapi élet valósága sokkal komorabb volt 1988-ban. A szabadság hiánya és az életszínvonal drasztikus romlása miatt sok román állampolgár akarta elhagyni Romániát, de nagyon kevés kivándorlási kérelmet hagytak jóvá, ezért egyre többen választották az igen kockázatos illegális határátlépést.„Különösen a kommunista rezsim utolsó évtizedében szaporodtak meg jelentősen a szökési kísérletek, a hatóságok mindenféle megelőző intézkedései ellenére” – írják a bejegyzésükben. A legtöbb esetben a menekülők gyalog, éjszaka próbálták átlépni a határt, sokszor egy-egy vezetővel. Néha azonban a hatóságok olyan akciókkal szembesültek, amelyek rendkívüli leleményességről tanúskodtak, mintha kalandregényekből vagy akciófilmekből léptek volna elő. Példaként egy Bihar megyei – akkor 44 éves – férfi esetét hozták, aki családjával együtt egy vasúti közlekedésre átalakított személygépkocsival próbált elmenekülni az országból.A CNSAS szerint bár a férfit évek óta olyan személyként tartotta nyilván a Securitate, aki szeretne elszökni az országból, mégsem vették észre a készülődését, az autója átalakítását, noha a jelentésből az is kiderül, hogy az több mint másfél hónapig tartott.A megosztott dokumentumból az derül ki hogy a 44 éves, magyar nemzetiségű férfi Nagyváradon élt, és a Borsi Termelési, Beszerzési és Áruforgalmazási Szövetkezet munkásaként dolgozott. Az átalakított személygépkocsival 1988. július 15-én, Biharkeresztesnél próbálta meg illegálisan átlépni a határt a feleségével és a lányával. A jelentés szerint a szökési kísérletét a kalandvágyó természetével magyarázta, illetve azzal, hogy 1988 májusában leváltották a csoportvezetői beosztásából.Kiderül az is, hogy az autót a nővére nagyváradi udvarán szerelte úgy át, hogy azzal a síneken is közlekedhessen. 1988. május 28-án, szabadságának kezdetén ideiglenes garázst épített az udvaron, és ebben végezte el a szükséges munkákat: négy felnit szerzett be, majd a célnak megfelelően átalakította azokat, gumicsíkot is erősített rájuk, hogy ezzel is csökkentse a közlekedés zaját. Ezen kívül az autó első lökhárítója alá egy rácsot szerelt, ami a síneken lévő akadályok eltávolítására szolgált. Az autó oldalát és az ablakokat is gumilapokkal borította be, hogy bizonyos védelmet nyújtsanak arra az esetre, ha a határőrök tüzet nyitnának rá. A határtól 5 kilométerre cserélte le az autó kerekeit az átalakított felnikre, és vezette az autót a sínekre.A jelentésben azt is megjegyezték, hogy szabadsága előtt több kollégájánál is érdeklődött az illegális határátlépés lehetőségeiről, de a konkrét terveit nem árulta el senkinek.„Mint minden látványos szökési ügyben, ez az eset is azzal végződött, hogy megbüntették a Belügyminisztérium tisztjeit, akiket valamilyen módon felelőssé lehetett tenni a szökési kísérlet megelőzésének elmulasztásáért” – írták a CNSAS posztjában.