NAKON 170 godina rada za državu, pulsko brodogradilište Uljanik ide u konačnu prodaju. Uljanik je simbol propasti nacionalne brodogradnje, ali i više od toga. Još dok se zvalo Arsenal u austrougarsko doba, brodogradilište je zaposlilo i izgradilo Pulu, dok je nakon 1947. godine i otkupa od talijanskih vlasnika bilo ključni gospodarski motor koji je od "sirotice Istre" napravio najbogatiju hrvatsku regiju.
Uljanik je, značajnom proizvodnjom raznih vrsta brodova, od tankera do podmornica, bio najvažnija istarska tvrtka koja je zapošljavala, izravno ili neposredno, desetke tisuća ljudi u vrijeme kada se turizam bazirao na dva-tri pristojna hotela.
Galerija
"Uljanik je, povijesno, bio od nemjerljive važnosti za Grad Pulu, do te mjere da se može reći da moderne Pule bez Uljanika ne bi ni bilo. Međutim, zadnjih nekoliko godina aktivnosti u brodogradilištu su dramatično smanjene, pogotovo u dijelu koji se odnosi na osnovnu djelatnost, brodogradnju", napominje za Index pulski gradonačelnik Peđa Grbin.
Počeo u vrijeme carice Elizabete, sad se prodaje za cijenu dvije luksuzne vile
