Los usuarios compran pickups casi como nunca, y eso impulsa al modelo clásico de Toyota, la Hilux, nuevamente al tope de ventas del país, con unas 15.549 unidades en el primer semestre del año. También Ford, con la Ranger, se ubica en el top 5. La demanda del campo con sus dólares versión 2026, de Vaca Muerta –que empieza a demandar este tipo de vehículos– y de particulares que quieren sumarse a la camioneta más exitosa de la historia argentina sostiene el número uno del ranking. En el global, la producción automotriz tuvo un mal año. En el primer semestre, la actividad en las terminales radicadas en el país muestra, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), un total de 204.658 unidades producidas, contra las 250.478 de los primeros seis meses de 2025: una caída del 18,3% interanual. De no mediar sorpresas positivas, el año cerrará con esta tendencia negativa. La porción menor de esa actividad vive, en cambio, otra realidad. La fabricación y colocación de motocicletas y motovehículos vive un momento histórico, único e irrepetible: durante el primer semestre se patentaron más de 443.000 motovehículos, el mayor registro para un primer semestre desde que hay registros del sector. La producción local acompañó ese crecimiento: el 97% de las motos patentadas fueron de producción nacional, participación casi idéntica a la de 2025. Esto implica que en el semestre se comercializaron alrededor de 430.000 motos fabricadas o ensambladas en el país, mientras que apenas unas 13.000 fueron importadas. Es un alza del 43,5% interanual, un resultado positivo que no registra ni Vaca Muerta.