紛争の拡大に伴い、バーレーンやクウェートをはじめとする米国の同盟国がイランからの攻撃に直面している

カタールは、イランによるミサイル攻撃があったと発表し、飛散した破片により子供が負傷したと伝えている。

停戦が破綻し、ホルムズ海峡をめぐる緊張が高まる中、事態はさらに悪化している

ドバイ：イランが中東の米国同盟国に対して新たなミサイルおよびドローン攻撃を仕掛け、報復措置がエスカレートする可能性があると警告する中、米国は金曜日未明、橋梁やその他のインフラを標的として、イランに対する空爆作戦を拡大した。今回の空爆は、米国による6夜連続の攻撃となった。ドナルド・トランプ大統領が、ホルムズ海峡の封鎖を緩和するようテヘランに圧力をかけるため、イランの橋梁や発電所を攻撃すると脅したことを受け、米国はインフラを標的とする攻撃を強めている。カタールでは、イランのミサイルが同国を集中攻撃したため、当局が市民に避難を呼びかけた。防空システムがミサイルを迎撃するために発射された際、住民たちは頭上で爆発音を聞いた。カタール内務省によると、落下した破片により子供1人が負傷したという。イランはこれに先立ち、イスラム共和国内の橋梁に対する米国の空爆への報復として、バーレーンとクウェートを攻撃対象としていた。カタールは、パキスタンと並んで戦争終結に向けた取り組みにおける重要な仲介役を担っているが、ホルムズ海峡の支配権をめぐるイランとの対立により、交渉は決裂している。イラン戦争の停戦が破綻先月合意された暫定停戦は破綻し、この地域では、戦略的に重要な水路の支配権を巡って米国とイランが攻防を繰り広げる中、数日にわたる激しい攻撃の応酬が続いている。イラン当局によると、米国の空爆により35人以上が死亡、300人以上が負傷しており、金曜日の攻撃でも新たな死傷者が報告されている。2月28日に米国とイスラエルがイランへの戦争を開始した際、テヘランは事実上、同海峡を船舶の通行に閉鎖し、原油価格を急騰させ、交渉においてイランに大きな優位性をもたらした。トランプ大統領は、米国民に向けたプライムタイムの演説で、戦争は順調に進んでいると主張した。「我々はイランでも同様に大勝利を収めており、その成果はごく間もなく皆さんの目に映ることになるだろう」とトランプ大統領は述べた。イラン軍「ハタム・アル・アンビヤ中央司令部」の広報担当であるエブラヒム・ゾルファガリ大佐はこれに先立ち、米国がトランプ大統領の「イランの橋や発電所を攻撃する可能性がある」という繰り返しの警告に基づいて行動に出た場合、イランは「この地域のあらゆるインフラ」に対して広範囲にわたる攻撃を仕掛ける可能性があると威嚇していた。「いかなる状況においても、またいかなる形においても、外国であり域外国家である米国がホルムズ海峡に干渉することを許すことは決してない」と同大佐は述べた。「これはイランの越えてはならない一線である」米軍の空爆がイランの橋梁を直撃イラン国営テレビの報道によると、金曜日の未明にかけて、米軍の空爆がイラン南部のホルモズガン州にある橋梁を直撃し、少なくとも7人が死亡した。攻撃の標的となったのは、ホルムズ海峡に近いイラン沿岸の都市、バンダル・ハミールだった。米中央軍は、金曜日の夜明けに終了した今回の空爆で、数十カ所の標的を攻撃したと発表した。イランの国営メディアによると、木曜日の米軍の空爆は、テヘラン周辺および、イランの弾道ミサイル生産と宇宙開発プログラムの拠点であるセムナン州を標的としたという。トランプ大統領はここ数日、イランに対し、同国がホルムズ海峡への支配を緩和するよう迫るため、イランの発電所や橋を標的とするという脅しを再び繰り返している。同海峡は、平時において世界中で取引される石油・天然ガスの約5分の1が通過する要衝である。また、米国は原油の出荷を阻止するため、イランの港湾に対する海上封鎖を再開した。今週初めに開始されたこの新たな封鎖の一環として、米軍は木曜日、アラビア湾で船舶に乘船検査を行った。米中央軍はXへの投稿で、「現在実施中の米海軍による封鎖への完全な順守を確保するため」、米海兵隊がタンカー「M/T Wen Yao」に登船したと述べた。その前日、米軍機が封鎖を突破しようとした無積載の石油タンカーに対して発砲し、航行不能にした。中央軍司令部はまた、火曜日のグリニッジ標準時（GMT）20:00に封鎖が発効して以来、封鎖を突破しようとした民間船舶3隻を迂回させたと述べた。中央軍司令部によると、米軍は以前、4月13日から6月18日までイランの港湾を封鎖しており、その間に9隻の船舶を航行不能にし、140隻以上を迂回させたという。ホルムズ海峡を通る船舶輸送量が減少海運データ会社ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、今月初め、同海峡を通る貨物輸送量は前週比で4分の1近く減少した。これは、報復攻撃が激化する前のことである。こうしたリスクを踏まえ、一部の石油輸送業者は位置情報装置をオフにして海峡を通過しており、その他多くの業者は当面の間、同海峡を通過しない方針をとっていると、ロイズ・リスト・インテリジェンスは木曜日に伝えた。同地域のエネルギー輸送はパイプライン経由で増加傾向にあるが、海峡を通る船舶輸送量の減少を相殺するには至っていない。