Uber inicia oficialmente el proceso para hacerse con el 100% de las acciones de Delivery Hero, el grupo alemán de reparto de comida a domicilio propietario de la española Glovo. La compañía estadounidense, que ya opera en este sector bajo la enseña Uber Eats, ha lanzado formalmente una oferta pública de adquisición de acciones (opa) dirigida a todos los accionistas de la alemana a un precio de 41,5 euros por título, cantidad que representa una prima de en torno al 127% sobre la cotización promedio de Delivery Hero en los tres meses previos al 8 de mayo de 2026, y de un 34% respecto a la medida de los últimos tres meses. Unas cifras que implican una valoración del 100% de su negocio de unos 13.000 millones de euros, lejos de los 30.000 millones de capitalización bursátil que llegó a alcanzar en 2020, en pleno auge del sector por la pandemia.Además, de forma paralela, Delivery Hero ha firmado un acuerdo con el fondo de inversión estadounidense SSW Partners LP, para la venta de sus negocios en 14 mercados donde coincidía con Uber Eats, por una cuantía de 1.400 millones de euros. Entre ellos está el español, donde opera a través de Glovo, compañía que adquirió a principios de 2022. En la práctica, ambas operaciones suponen el troceamiento de la firma catalana: su actividad en España, Moldavia, Polonia, Portugal y Rumanía pasa a manos de SSW Partners, mientras que el resto de mercados europeos, como el italiano, y africanos donde está presente, quedarán bajo la propiedad de Uber.En la Nochevieja de 2021, Delivery Hero, que ya era el principal accionista de Glovo, anunció que había lanzado una oferta por el control de la catalana en una operación que valoraba esta en unos 2.300 millones. Sin embargo, los problemas legales de la startup fundada por Oscar Pierre y Sacha Michaud por su modelo de contratación de repartidores autónomos han supuesto una losa importante en la inversión de Delivery Hero. Según su último informe anual, el grupo alemán tuvo que abonar 524 millones de euros por multas y obligaciones con la Seguridad Social española por la reclasificación laboral de los repartidores de Glovo. Este, además, cifraba en un rango de entre 641,1 y 1.047,3 millones de euros los riesgos a los que se enfrenta por esta cuestión, y que debería afrontar en caso de materializarse.El traspaso de Glovo España a SSW Partners se cerrará en el segundo semestre de 2027, sujeto a las pertinentes aprobaciones regulatorias y a que se complete la compra de Uber sobre Delivery Hero. Hasta entonces, el funcionamiento continuará siendo el actual, detallan las partes. Una vez se complete, SSW reconoce que buscará compradores para esos negocios La plantilla actual de la empresa catalana ronda las 11.000 personas. Esta acometió en mayo un ERE sobre 436 repartidores. El sindicato CC OO ha comunicado que “exigirá un escrupuloso respeto al empleo de las personas trabajadoras de la empresa en España y la mejora de sus condiciones de trabajo”.Sede en BerlínPor su parte, Uber, que ya posee en torno al 25% de los títulos de la compañía alemana, sube la apuesta de forma considerable. A finales de mayo, la tecnológica entró en conversaciones con Delivery Hero ante una potencial opa, aunque entonces bajo un precio de 33 euros el título. Su intención pública de hacerse con el grupo alemán, en cuyo accionariado ha ido escalando posiciones de forma acelerada en los últimos meses, ha repercutido en su cotización reciente: a finales de marzo, su precio apenas valía poco más de 15 euros y hoy roza los 40.Según lo comunicado esta mañana, Uber se compromete a mantener la sede de Delivery Hero en Berlín, y a que esta siga siendo gestionada de forma independiente por su consejo de administración. Las partes dicen haber acordado proteger la plantilla de Berlín y de sus oficinas para los próximos tres años, y una inversión por parte de Uber de 2.000 millones de euros en Alemania hasta 2031. La tecnológica se queda con mercados de Delivery Hero en Corea del Sur, Hong Kong y sudeste asiático, los latinoamericanos de la filial Pedidos Ya salvo Chile y Ecuador; y los de Oriente Medio de Talabat.Una vez finalice el proceso de la oferta, Uber entrará en el consejo de Delivery Hero con dos representantes, incluido uno que será su presidente, y dice que conservará dos sillas para consejeros independientes mientras cotice en Bolsa. La opa que lanza la tecnológica estadounidense está sujeta a una aceptación mínima del 50% de todos los accionistas de Delivery Hero, sin contar las suyas. Uber dice haber recibido ya un compromiso de venta de uno de los principales accionistas de la alemana con un paquete accionarial del 16,68%, porcentaje que coincide con el de Napsers, hasta hace pocos meses principal accionista. Ese porcentaje, junto a su posición actual y los instrumentos financieros que tiene bajo su poder, elevaría su peso por encima del 53% del capital. Se prevé que la oferta se complete en el segundo semestre de 2027. Por su parte, los consejos de administración y supervisión de Delivery Hero apoyan la oferta, al considerar que “redundan en el mejor interés de la compañía, sus accionistas, empleados y demás grupos de interés”.“Esta adquisición y la inversión prevista de Uber en Alemania demuestran el atractivo del ecosistema tecnológico europeo y tenemos la intención de seguir contribuyendo a su crecimiento”, declara en un comunicado Niklas Östberg, cofundador y director ejecutivo de Delivery Hero, que en mayo confirmó que dejará el grupo en 2027.La venta de Delivery Hero es un nuevo ejemplo de la mala digestión que los grupos de reparto de comida a domicilio experimentaron tras el auge de actividad que provocó la pandemia, que puso de manifiesto los pies de barro de algunos de estos operadores.Entre 2019 y 2021, la cifra de negocios de Delivery Hero se multiplicó por cuatro, a cambio de generar unas pérdidas que, desde 2020, rozan un acumulado de casi 9.400 millones de euros.Su caso no es el único de un operador europeo que pasa a manos de uno estadounidense. El año pasado, la británica Deliveroo pasó a manos de Doordash. Y también en 2025, Just Eat Takeaway fue adquirida por el fondo holandés Prosus, cuyo dueño, Napsers, también era primer accionista de Delivery Hero.