Según datos oficiales, que sustentan la reforma, hay más de 12.000 contenedores en abandono por año.16 de julio, 2026 - 00h15Por años, miles de contenedores y otras mercaderías rotuladas como “carga suelta” han permanecido en bodegas de los puertos del país porque nadie se acercó a reclamarlas tras ser devueltas del sitio a donde se las exportó, no pasaron controles de salida o fueron decomisadas en las revisiones de la autoridad aduanera. Y ocupan espacio en terminales portuarias, amén del desperdicio de tener sin abrir contenedores llenos de materiales que pudiesen servir a alguien. Peor aún cuando se ha tratado de carga perecible que, pese a alcanzar altos niveles de putrefacción y ser un riesgo de contaminación, aún espera que se resuelva su situación judicial.Por ello, vemos con optimismo que la Comisión de Desarrollo Económico de la Asamblea Nacional aprobó el informe para segundo debate del proyecto de reforma al Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones (Copci) en materia aduanera, iniciativa que busca agilizar la gestión de mercancías retenidas y descongestionar los depósitos de las aduanas del país. Es una propuesta que incorpora un mecanismo que activa procedimientos administrativos cuando una mercancía permanece seis meses bajo custodia aduanera, justamente para evitar la acumulación de bienes en los depósitos, reducir la ocupación prolongada de los espacios operativos y agilizar la operación.Hoy se tratará en el pleno el segundo debate de esta ley. Si se aprueba, las mercancías declaradas en abandono o decomisadas tendrán como destino prioritario las instituciones y empresas públicas, mediante adjudicación gratuita, incluso si ya estaba en marcha un proceso de subasta. En el caso de los productos cuya importación está prohibida, esos solo podrán ser entregados a entidades estatales para fines institucionales específicos; de lo contrario, deberán ser destruidos.PublicidadSegún datos oficiales, que sustentan la reforma, hay más de 12.000 contenedores en abandono por año, aproximadamente $ 450 millones en valor de carga retenida. Es hora de que se ponga en orden la actividad comercial más rentable del país. (O)Publicidad¿Tienes alguna sugerencia de tema, comentario o encontraste un error en esta nota?