Casi seis meses después de haber sido entregado a autoridades en Estados Unidos, Alejandro Ojeda Ávila, conocido como Mauro Alberto Núñez Ojeda o El Jando, aceptó firmar un acuerdo de culpabilidad y reconoció su participación en las operaciones criminales del Cártel de Sinaloa.Según el expediente consultado por MILENIO, el expiloto de Los Chapitos y representantes del Departamento de Justicia firmaron el acuerdo el pasado 9 de abril.
En esa misma fecha se estableció que El Jando era consciente de que podría recibir una sentencia de entre 10 años de cárcel y la cadena perpetua.
Como parte del proceso judicial, El Jando enlistó las actividades que desempeñó durante los 11 años que permaneció dentro de la estructura criminal y brindó detalles sobre la flota de aviones que tenía a su disposición.¿Cuáles eran las aeronaves de El Jando?De acuerdo con los documentos obtenidos por MILENIO, la trayectoria de El Jando en el Cártel de Sinaloa inició aproximadamente en enero de 2014.
En aquella época trabajaba como escolta bajo las órdenes de Óscar Noé Medina González, alias El Panu, y posteriormente fue el encargado de gestionar las comunicaciones para éste último y para Iván Archivaldo Guzmán Salazar.Meses después de haberse sumado a las filas de la organización delictiva, El Jando asumió el rol de piloto para trasladar, vía aérea, a diversos líderes del cártel dentro de Sinaloa.
