170 km/val. greitis ten, kur leidžiama važiuoti 90, vairavimas apsvaigus, kelio remonto ženklų nepaisymas ar greičio viršijimas mieste – tai ne tik įrašai policijos suvestinėse. Tai pavojingas elgesys kelyje, didinantis skaudžių eismo nelaimių riziką. Policijos departamento duomenimis, 2026 m. sausio–birželio mėn. užfiksuota apie 2,6 tūkst. pavojingo ir chuliganiško vairavimo bei draudimo lenkti ar išvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą pažeidimų, taip pat net 134,5 tūkst. leistino greičio viršijimo atvejų, rašoma „Compensa Vienna Insurance Group“ pranešime.
Kodėl, net ir žinodami, kad greitis gali kainuoti gyvybę, dalis vairuotojų vis dar renkasi rizikuoti?
Spaudžia greičio pedalą negalvodami?
Sertifikuoto ekovairavimo instruktoriaus Artūro Pakėno teigimu, greitį viršija tiek mažiau patirties turintys, tiek ilgamečiai vairuotojai. Viena iš priežasčių, jo vertinimu, gali būti ir pastaraisiais metais viešojoje erdvėje vykusios diskusijos dėl greičio kontrolės priemonių bei siūlymų riboti greičio matavimo prietaisų įrengimą keliuose.
„Viešos diskusijos apie tai, kad greičio kontrolės priemonių yra per daug ir jas reikėtų riboti, galėjo turėti įtakos vairuotojų požiūriui. Kai viešai formuojama žinutė, kad greičio kontrolės reikia mažiau, dalis vairuotojų tai gali suprasti kaip signalą, jog greičio ribojimai nėra tokie svarbūs. Tai taip pat gali turėti įtakos vairavimo kultūrai ir paskatinti didesnę toleranciją greičio viršijimui. Mano nuomone, tokiomis diskusijomis žengėme ne žingsnį į priekį, o atgal“, – sako A. Pakėnas.
