Εν μέσω νέων αναταράξεων, ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε τη Δευτέρα την πρόθεση του να επιβληθούν τέλη 20% σε όλα τα φορτία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ.Μία δήλωση που έρχεται σε αντίθεση με προηγούμενες θέσεις αξιωματούχων της κυβέρνησής του, ενώ τέτοιες ρυθμίσεις θεωρούνται ευθείες παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου.Πριν από την έναρξη της σύγκρουσης τον Φεβρουάριο, περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου διερχόταν από το συγκεκριμένο ενεργειακό πέρασμα, που αποτελούσε μια κρίσιμη αρτηρία για τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό.Οι New York Times εξηγούν ποια θα είναι τα αποτελέσματα μίας ενδεχόμενης επιβολής αμερικανικών τελών για την παγκόσμια ναυτιλία.Ένα υπόμνημα της προσωρινής συμφωνίας κατάπαυσης πυρός ανέφερε ότι καμία χώρα δεν θα εισέπραττε διόδια, αν και άφηνε ανοιχτό το ενδεχόμενο επιβολής τέτοιων μέτρων μετά το πέρας των 60 ημερών.Τι δήλωσε ο Αμερικανός πρόεδροςΜέσω ανάρτησής του στο Truth Social, ο Τραμπ δήλωσε ότι οι ΗΠΑ επαναφέρουν τον αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών που βρίσκονται κοντά στα Στενά, ενώ χαρακτήρισε την επιβολή τελών ως «ζήτημα δικαιοσύνης».Δεν είναι σαφής ο τρόπος με τον οποίο θα λειτουργούσε μία συνθήκη διοδίων. Ο Τραμπ δεν έδωσε λεπτομέρειες για το πώς θα υπολογίζεται ή πώς θα εισπράττεται το τέλος του 20%.Η θέση αυτή, άλλωστε, έρχεται σε ευθεία αντίθεση με τον Υπουργό Εξωτερικών, Μάρκο Ρούμπιο, ο οποίος τον περασμένο μήνα δήλωσε ότι δεν μπορούν να επιβληθούν διόδια στο Στενό του Ορμούζ.Ποιες οι επιπτώσεις για τη ναυτιλία και τις αγορές;Η εφημερίδα αναφέρει, πως σύμφωνα με ειδικούς, ένα τέλος ύψους 20% επί της αξίας του φορτίου ενός πλοίου θα μπορούσε να υπερδιπλασιάσει το κόστος μεταφοράς πετρελαίου.Για ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει δύο εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, για παράδειγμα, το τέλος θα μπορούσε να προσθέσει πάνω από 30 εκατομμύρια δολάρια σε κόστος. Ως αποτέλεσμα, οι καταναλωτές πιθανότατα θα αντιμετωπίσουν υψηλότερες τιμές.Από την άλλη πλευρά, για τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων στην περιοχή, η προοπτική των τελών είναι αυτή τη στιγμή λιγότερο ανησυχητική από μια κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ Ιράν και Ηνωμένων Πολιτειών, ανέφεραν οι ειδικοί.Πού αλλού υπάρχουν διόδια;Μία ακόμα πλωτή οδός, τα Στενά της Μαλάκα στη Νοτιοανατολική Ασία, όπου διακινούνται περίπου 23 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα αποτελεί ένα κρίσιμο παράδειγμα.Τα πλοία που διέρχονται από αυτό το στενό, το οποίο διοικείται από κοινού από τη Σιγκαπούρη, την Ινδονησία και τη Μαλαισία, πληρώνουν τέλη όταν χρειάζονται συγκεκριμένες υπηρεσίες, όπως βοήθεια ρυμούλκησης ή βοήθεια για την πλοήγηση στα στενότερα τμήματα.Ωστόσο, τα πλοία δεν πληρώνουν τέλη για τη διέλευση.Το πολιτικό περιβάλλον είναι επίσης διαφορετικό σε αυτήν την περίπτωση, όπου τρεις χώρες διοικούν, χωρίς σημαντικές συγκρούσεις και ζητήματα ασφαλείας.Πώς αντιδρά το Ιράν;Από τότε που η Τεχεράνη ουσιαστικά απέκλεισε την πλωτή οδό, εκμεταλλευόμενη τη σύγκρουση, Ιρανοί αξιωματούχοι έχουν επανειλημμένα δηλώσει την πρόθεσή τους να εκμεταλλευτούν τα Στενά του Ορμούζ.Σε αυτό το πλαίσιο, καταλήγουν οι NYT, το Ιράν και το Ομάν, το οποίο βρίσκεται στη νότια πλευρά του στενού, λέγεται ότι διερευνούν τρόπους ώστε να εκμεταλλευτούν οι δύο χώρες τη συγκυρία και να χρεώνουν τα πλοία που διέρχονται από τα Στενά.