Il tribunale di Ortona ha stabilito che il fermo della nave di soccorso Humanity 1, avvenuto nel dicembre 2025, era illegittimo. La sentenza, riferisce la ong, è giunta la scorsa settimana, quando un’altra nave dell’alleanza Justice Fleet, la Trotamar III, è stata trattenuta in Italia: il giudice «ha ribadito le conclusioni adottate da precedenti sentenze dei tribunali italiani, secondo cui la Libia non può essere considerata un luogo sicuro per le persone soccorse in mare». «In un’ennesima sentenza, un giudice italiano ha affermato che è illegale imporre a un comandante di comunicare con il centro di coordinamento libico per il soccorso, poichè la Libia non può essere considerata un luogo sicuro per le persone soccorse in mare», spiega Cristina Cecchini, avvocata di SOS Humanity. La sentenza si riferisce al fermo della nave di soccorso Humanity 1 a Ortona nel dicembre 2025. Dopo aver soccorso 160 persone in pericolo in mare, le autorità italiane avevano fermato la nave perchè l’equipaggio non aveva comunicato con il centro di coordinamento dei soccorsi libico. SOS Humanity e l’alleanza Justice Fleet «non riconoscono la cosiddetta Guardia Costiera libica, subordinata al centro di coordinamento dei soccorsi, come attore legittimo, in quanto è accusata di gravi crimini contro le persone in fuga via mare e in Libia».Il 9 luglio scorso, è stato emesso un provvedimento di fermo di 45 giorni nei confronti della barca di soccorso Trotamar III. L’equipaggio della nave, gestita da CompassCollective, si era rifiutato di comunicare con il centro di coordinamento dei soccorsi libico. «Il fermo della Trotamar III e la nostra vittoria in tribunale, ottenuta quasi contemporaneamente in un caso analogo - afferma Wasil Schauseil, portavoce di Sos Humanity - mettono a nudo la posizione giuridica altamente discutibile del governo italiano, che insiste affinchè le navi delle Ong comunichino con questi attori libici illegittimi».