KUPNJA rabljenog električnog automobila mnogima izaziva jednu veliku dilemu - što ako otkaže skupa visokonaponska baterija? No novo istraživanje pokazuje da taj strah možda i nije opravdan.
Analiza britanske tvrtke Warrantywise, temeljena na zahtjevima za popravke pod jamstvom, pokazuje da vlasnici rabljenih električnih automobila daleko češće imaju problema s uobičajenim električnim i mehaničkim komponentama nego s glavnom pogonskom baterijom.
Električni kvarovi prednjače
Najviše prijava odnosilo se na razne električne kvarove, uključujući senzore i sustave središnjeg zaključavanja.
Prosječan popravak senzora iznosio je oko 810 funti (935 eura), dok je popravak sustava središnjeg zaključavanja u prosjeku stajao oko 900 funti (1.040 eura). U pojedinim slučajevima računi su prelazili 3.000 funti (3.460 eura), pa čak i 4.000 funti (4.615 eura), ovisno o vrsti kvara.
