woensdag 8 juli, 19:12De versmalling van de A20 bij de Giessenbrug in Rotterdam zorgt voor grote zorgen in Vlaardingen. Volgens Rijkswaterstaat kan de ingreep leiden tot 30 tot 60 minuten extra reistijd. De gemeente Vlaardingen vreest vooral gevolgen voor hulpdiensten, zoals ambulances.De snelweg gaat bij de Giessenbrug in beide richtingen van drie naar twee rijstroken. De maatregelen zijn nodig omdat uit onderzoek blijkt dat de randen van de brug niet meer veilig genoeg zijn. Door het verkeer meer over het midden van de brug te laten rijden, moeten de randen minder zwaar worden belast.Burgemeester Frederik Zevenbergen van Vlaardingen heeft zijn zorgen in een brief aan Rijkswaterstaat kenbaar gemaakt, meldt Omroep Twee(opent in nieuw venster). Volgens hem raakt de maatregel niet alleen gewone weggebruikers, maar juist ook hulpverleningsdiensten. “Het is vervelend voor de mensen die daarover moeten reizen, maar al helemaal voor het spoed- en noodverkeer.”Jarenlange verkeershinder door zwakke brug in A20(opent in nieuw venster)Deze grote wegwerkzaamheden gaan deze zomer voor veel files zorgen(opent in nieuw venster)Vooral de bereikbaarheid van ziekenhuizen baart Zevenbergen zorgen. De eerste hulp in Schiedam is volgens hem niet meer dag en nacht open, waardoor meer zorg zich richting Rotterdam lijkt te verplaatsen. “In de normale setting is dat allemaal prima te doen binnen de aanrijtijden. Maar als je daar een grote filefuik tussen plaatst, dan wordt het lastig.”Aanrijtijden onder drukVolgens de burgemeester kunnen ambulances ondanks zwaailicht en sirene vast komen te staan. “Ambulances kunnen daar in de file terechtkomen, ook al heb je optische en geluidssignalen. Als je van drie naar twee stroken gaat, dan wordt het gewoon een stuk drukker.”De Veiligheidsregio deelt de zorgen. In een reactie laat die weten dat de aanrijtijden van nood- en hulpdiensten onder druk kunnen komen te staan. De situatie is volgens de Veiligheidsregio niet ideaal. De aanrijtijden van ambulances en andere hulpdiensten zullen daarom zorgvuldig in de gaten worden gehouden.Ook de ondernemersvereniging IKV in Vlaardingen maakt zich zorgen over de ingreep. Voorzitter Hewi Hoogendijk wijst erop dat in Vlaardingen meerdere bedrijventerreinen liggen waar zwaar materieel wordt gebruikt. “Als er belemmeringen komen in de af- en aanvoer, dan hebben we daar echt grote problemen mee. Dat gaat om de bevoorrading van onze bedrijven, maar ook om medewerkers die van en naar hun werk moeten.”'Er gebeurt anderhalf jaar niks'Hoogendijk vreest dat de slechte bereikbaarheid de economie raakt. Hij vindt dat er sneller duidelijkheid moet komen over een structurele oplossing. “Dat betekent dus dat er anderhalf jaar eigenlijk niks gebeurt. Dan zie ik liever dat er snelle actie wordt ondernomen, bijvoorbeeld in weekendafsluitingen, om in ieder geval iets duidelijk te hebben over een oplossing.”Versmalling en eenrichtingsverkeerMet de versmalling van de Giessenbrug wil Rijkswaterstaat voorkomen dat delen van de brug beschadigd raken of afbreken. De versmalling blijft gelden totdat onder de brug een ondersteuningsconstructie is geplaatst.Komend weekend wordt de snelweg richting Vlaardingen versmald. Begin augustus volgt de andere rijrichting. Ook de Giessenbaan, die parallel aan de A20 loopt, wordt aangepast: daar komt eenrichtingsverkeer. Verkeer kan straks alleen nog vanaf de Spaanse Polder richting het Kleinpolderplein rijden.Rijkswaterstaat is om een reactie op de zorgen van Vlaardingen gevraagd, maar wil eerst met de gemeente in gesprek over de brief. Pas daarna wil de organisatie inhoudelijk reageren op vragen van de media.Wij zijn een land van import, export, een land van infrastructuur. Als je hierop gaat bezuinigen, dan slacht je eigenlijk de kip met de gouden eieren.Volgens Zevenbergen ligt het probleem niet zozeer bij Rijkswaterstaat zelf. “Daar zit de onwil niet. De onwil zit bij de Haagse politiek, die moet zorgen dat Rijkswaterstaat voldoende budget heeft om al hun projecten uit te voeren.”De burgemeester noemt de A20 essentieel voor de hele regio Rijnmond en de Rotterdamse haven. “Uiteindelijk zijn wij een land van import, export, een land van infrastructuur. En als je hierop gaat bezuinigen, dan slacht je eigenlijk de kip met de gouden eieren.”Dit is een verhaal van onze mediapartner Omroep Twee.