M+.- El traslado gradual de la fabricación del pick up Tacoma de Baja California a Texas no sólo mantiene en incertidumbre a cerca de 2 mil 800 trabajadores de Toyota, también a transportistas, proveedores, empresas de alimentos y pequeños comerciantes que durante más de dos décadas construyeron su economía alrededor de la armadora.La planta se encuentra en El Gandul, a un costado de la carretera libre Tijuana-Tecate, una zona que cuando fue seleccionada tenía amplias extensiones rurales, poca vivienda y escasa actividad comercial.Con la llegada de la empresa cambió también la dinámica de esa parte de Tijuana. Miles de trabajadores comenzaron a desplazarse a diario desde colonias de la zona este, mientras alrededor de la carretera desaparecieron ranchos y aparecieron comercios, naves industriales y un fraccionamiento a espaldas de la armadora.La producción de Toyota Baja California será transferida a Texas durante un periodo aproximado de cuatro años; sin embargo, autoridades federales y estatales han insistido en que no existe un cierre inmediato.Hasta ahora, Toyota tampoco ha anunciado públicamente qué nuevo vehículo, componente o proceso industrial podría sustituir la fabricación de la Tacoma en Baja California.La primera planta de Toyota en MéxicoLa historia de Toyota en Baja California comenzó en abril de 2002, cuando fue constituida la empresa que más tarde se convertiría en la primera planta de manufactura de vehículos de la compañía japonesa en México.La construcción comenzó formalmente en 2003 sobre un terreno de aproximadamente 284 hectáreas. La planta inició la producción de cajas para pick ups Tacoma en septiembre de 2004 y comenzó el ensamble completo del vehículo en diciembre del mismo año. Su inauguración oficial se realizó el 2 de febrero de 2005.Durante sus primeros años tuvo capacidad para producir 30 mil camionetas y alrededor de 180 mil cajas anuales; entonces contaba con unos 700 trabajadores.