PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsKlotzen statt kleckern5 x: Batterie-ChampionsStand: 14:05 UhrLesedauer: 7 MinutenDer BMW iX5 hat aktuell die größte Batterie aller E-PkwQuelle: BMWKaum ist die neue Klasse am Start, setzt BMW das nächste Zeichen und baut für den iX5 den gewaltigsten Akku im Land. Doch sind die 141 kWh wirklich der nächste große Schritt für die Elektromobilität oder Wettlauf in die falsche Richtung? Fünf Beispiele zeigen, wer derzeit bei den Batterien klotzt statt kleckert – und warum die größte Batterie nicht automatisch das beste Elektroauto macht. SP-X/Köln. Es ist noch gar nicht so lange her, da galten 40 oder 50 kWh als völlig ausreichend. Der erste Nissan Leaf brachte seine Fahrer mit 24 kWh durch den Alltag, selbst ein Tesla Model S startete einst mit einem 60-kWh-Akku. Heute sieht die Welt völlig anders aus. Die Mittelklasse kratzt an der 80-kWh-Marke, in der Oberklasse gehören dreistellige Kapazitäten fast schon zum guten Ton, und BMW legt mit dem neuen iX5 nun sogar 141 kWh nach.
Die Kilowattstunde ist damit zur neuen Prestigemaß geworden. Früher wurde mit Hubraum geprahlt, später mit PS und Höchstgeschwindigkeit – heute steht die Batteriekapazität ganz oben im Datenblatt. Je größer der Energiespeicher, desto größer oft auch die versprochene Reichweite. Und weil Reichweite nach wie vor das wichtigste Währung ist beim Elektroauto, wächst auch der Akku immer weiter.
