La Volkswagen Amarok, tal como la conocemos, se está despidiendo del público. Con la reciente celebración de la producción de la unidad número 800.000 la primera pick-up de VW va llegando al fin de su recorrido por lo menos como la con conocimos hasta ahora. Ya está confirmado que, en 2027 será reemplazada en la planta de Pacheco por lo que hoy se conoce como Proyecto Patagonia, una pick-up derivada de un producto chino: la Maxus T90 o Interstellar X, según el mercado.
la Voklswagen Amarok alcanzó el récord de 800.000 unidades producidas en la planta de Pacheco.
Mientras tanto, esta exitosa chata, que en 2024 tuvo su último restyling, sigue siendo uno de los mayores referentes de su franja, a pesar de ser una de las que menos actualizaciones profundas recibió en los últimos tiempos. Tal éxito se lo debe principalmente al reconocido motor V6, que desde 2020 ofrece 258 CV de potencia (eventualmente 272 CV gracias al sistema Overboost).
A lo largo de sus 16 años en nuestro mercado, este producto fabricado en la planta bonaerense de Pacheco ha contado con diferentes motorizaciones y potencias.
En realidad, la mayoría de las versiones de cuatro cilindros disponen de un mismo impulsor: el 2.0 TDI con el que originalmente se conoció el modelo, allá por 2010. En aquel entonces, la Amarok contaba con el biturbo de 163 CV y una variante de un solo turbocompresor con 122 CV.
