ExplicativoEl Ministerio de Transporte publicó el proyecto de regulación que establece nuevas obligaciones para los vehículos eléctricos a partir de 2027.La velocidad máxima permitida es de 25 kilómetros por hora. Foto: iStockPERIODISTA06.07.2026 10:21 Actualizado: 06.07.2026 10:21
El Ministerio de Transporte publicó la que sería la versión definitiva de la regulación para bicicletas eléctricas, patinetas y otros vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana (VELMPU). La iniciativa contempla nuevas exigencias para sus usuarios, entre ellas una lámina de identificación similar a una placa, el uso obligatorio de casco y mayores requisitos de seguridad para circular por las vías del país.La velocidad máxima permitida es de 25 kilómetros por hora. Foto:iStock LEA TAMBIÉN La propuesta aplica a bicicletas con pedaleo asistido, scooters y patinetas eléctricas cuya potencia nominal no supere los 1.000 vatios. La regulación busca responder al crecimiento de estos vehículos en las ciudades colombianas, donde se han convertido en una alternativa de movilidad frente a la congestión vehicular.Aunque estos vehículos continúan exentos, en términos generales, de la obligación de adquirir el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) y de que sus conductores obtengan licencia de conducción, la nueva normativa incorpora medidas destinadas a reducir los riesgos de accidentalidad y mejorar la convivencia en las vías.Identificación obligatoria desde 2027La regulación establece que todos los vehículos eléctricos livianos cobijados por estas disposiciones deberán portar una lámina de identificación con los datos básicos del vehículo y una referencia a la Ley 2486. Esta obligación comenzará a exigirse el 1 de enero de 2027.De acuerdo con el proyecto, los fabricantes y comercializadores deberán entregar los vehículos nuevos con esta identificación instalada. Quienes ya sean propietarios de una patineta o bicicleta eléctrica deberán elaborar la lámina por su cuenta, ubicarla en un lugar visible y cumplir con las especificaciones técnicas definidas por la norma.La velocidad máxima permitida es de 25 kilómetros por hora. Foto:iStock LEA TAMBIÉN Restricciones en el transporte públicoEl documento también señala que las patinetas y bicicletas eléctricas no podrán ingresar a sistemas de transporte masivo como TransMilenio o los metros del país mientras las autoridades locales no establezcan reglas específicas que autoricen y regulen su acceso.Casco y nuevos elementos de seguridadEntre las principales obligaciones figura el uso permanente de casco certificado, similar al exigido para motociclistas. Según el Gobierno, esta medida responde a que los conductores de estos vehículos permanecen expuestos de manera directa a caídas, colisiones o impactos, al no contar con cabina ni estructuras que absorban la energía de un accidente.El proyecto también exige que los vehículos cuenten con frenos delantero y trasero en correcto funcionamiento, además de un sistema de luces que informe a los demás actores viales cuando el conductor esté frenando.La velocidad máxima permitida es de 25 kilómetros por hora. Foto:iStock LEA TAMBIÉN Chaleco reflectivo y límites de circulaciónOtra de las medidas contempla el uso obligatorio de chaleco reflectivo entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana para mejorar la visibilidad de los conductores durante la noche.La propuesta prohíbe la circulación de bicicletas y patinetas eléctricas por andenes y puentes peatonales, así como por carreteras nacionales o vías cuya velocidad máxima sea de 80 kilómetros por hora, salvo que exista una ciclovía habilitada.En las ciclovías, la velocidad máxima permitida será de 25 kilómetros por hora. No obstante, las autoridades territoriales podrán restringir o limitar la circulación de estos vehículos cuando existan razones relacionadas con la seguridad vial, las condiciones operativas o el diseño de la infraestructura.La regulación también prohíbe realizar acrobacias con estos vehículos en las vías públicas.Más noticias en EL TIEMPO Sigue toda la información de Justicia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
