Dal 5 al 10 luglio e poi dal 26 al 30 luglio il nodo ferroviario di Firenze è interrotto tra Campo di Marte e Santa Maria Novella per la sostituzione del cavalcaferrovia di Ponte al Pino. L'Alta velocità viene deviata sulla Tirrenica o sostituita da navette bus: i tempi Roma-Milano possono aumentare fino a due ore e mezzaDal 5 al 10 luglio e poi dal 26 al 30 luglio il nodo ferroviario di Firenze è interrotto tra Campo di Marte e Santa Maria Novella per la sostituzione del cavalcaferrovia di Ponte al Pino. L'Alta velocità viene deviata sulla Tirrenica o sostituita da navette bus: i tempi Roma-Milano possono aumentare fino a due ore e mezzaLa Toscana spacca in due l’Italia. Firenze è il punto in cui le linee ad Alta velocità che scendono da Milano verso Roma e il Sud si incrociano con quelle regionali che collegano Umbria, Liguria e la stessa Toscana. Quando quel nodo si chiude, l’intero asse Nord-Sud ne subisce gli effetti. È quello che sta accadendo in questi giorni con i lavori di sostituzione del cavalcaferrovia di Ponte al Pino, una struttura di 27 metri per 14,5 costruita a fine Ottocento, 140 anni fa, che attraversa i binari tra Campo di Marte e Rifredi. L’interruzione è iniziata alle 23 di domenica 5 luglio e si concluderà alle 4 di venerdì 10 luglio. Poi, una seconda finestra: scatterà alle 23 di domenica 26 luglio e terminerà alle 11 di giovedì 30 luglio. Per smontare la struttura e posare il nuovo impalcato viene impiegata una gru da 1.600 tonnellate alta circa 70 metri. Il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani ha parlato di “emergenza nazionale”: “Ponte al Pino ha 140 anni e va sostituito. Saranno giorni di grande difficoltà per la città e per la Toscana”.Quanto si allunga il viaggio: i lavori previstiDurante i lavori l'offerta ferroviaria è ridotta di circa il 50% sul tratto fiorentino. Chi viaggia sull'asse Roma-Milano ha due opzioni, entrambe più lente del normale. La prima è la deviazione sulla linea Tirrenica, che percorre il tratto Roma-Civitavecchia, poi Grosseto, Pisa e si ricollega alla linea principale a Firenze: i tempi di percorrenza aumentano fino a 180 minuti, portando il viaggio a cinque ore e mezza o sei ore invece delle quattro abituali. La seconda opzione - disponibile per alcune Frecce di Trenitalia - è il trasbordo su navetta bus tra Campo di Marte e Santa Maria Novella: il trasferimento richiede circa un'ora, un'ora e mezza al massimo, portando il tempo totale del viaggio a quattro ore e quaranta minuti. Italo garantisce il servizio passando interamente per la Tirrenica, senza navette. I biglietti acquistati sono validi anche per le navette bus, e i tempi allungati sono già incorporati nei sistemi di prenotazione al momento dell'acquisto.Come funzionano le navette e le alternativeAd attendere ogni convoglio ad Alta velocità a Campo di Marte ci sono sei bus navetta scortati dalla polizia municipale. Il Comune di Firenze ha inoltre attivato la tramvia come alternativa gratuita per chi è in possesso di un biglietto ferroviario. Per chi parte da Firenze verso nord da Santa Maria Novella, o verso sud da Campo di Marte, non ci sono modifiche di orario. Restano operativi quattro collegamenti ogni ora da e per Santa Maria Novella verso il Nord, e tre ogni ora da e per Campo di Marte verso Roma e il Mezzogiorno. Le navette bus sono attive dal 6 al 9 luglio con orario 7-22. Il Comune ha anche chiuso alcune strade attorno a Campo di Marte - tra cui via del Pratellino tra via Pacinotti e via Campo d'Arrigo - per consentire la movimentazione dei pezzi della struttura dismessa. La sindaca Sara Funaro ha invitato chi può a lavorare in smart working nei giorni dei lavori.Tag LEGGI ANCHE L'E COMMUNITYEntra nella nostra community Whatsapp