Der Citroen 2CV, liebevoll „Ente“ genannt, eroberte als kurioses Minimalauto die Herzen von Millionen Kleinwagenfans. Zum 80. Geburtstag kehrt die Ente zurück – nachdem sie eine große Familie kreativer Cityflitzer inspirierte. Hier eine Revue der Tops und Flops. SP-X/Köln. Große Jubiläen wollen gut vorbereitet sein: 2028 sind 80 Jahre vergangen, seit die legendäre „Ente“, der Citroen 2CV, schlüpfte und die Kleinwagenwelt für immer veränderte. Als preiswertes, unprätentiöses Minimalauto, das es aber nie am Fahrkomfort fehlen ließ und durch dessen geöffnetes Faltdach eine imaginäre Fahne der Revolution flatterte, avancierte der „deux chevaux“ zum ersten Citroen in Fünf-Millionen-Auflage – und zum Ideengeber für eine beispiellos kreative Kleinwagen-Familie, die bis zu den aktuellen Cityflitzern Citroen Ami und C3 reicht. Tatsächlich konnte der C3 – es gibt ihn auch als Stromer zum Discount-Tarif – mit über sechs Millionen verkauften Einheiten sogar den Produktionsrekord des 2CV knacken, allerdings nur, wenn alle vier C3-Generationen addiert werden. Die Ente bleibt eben unerreichbar – auch im Kultstatus. Deshalb hat Citroen die Rückkehr seiner Ikone angekündigt: Passend zum 80. Geburtstag des Federviehs soll ein elektrischer deux chevaux im Retrolook – Renault 4, 5 und Twingo lassen grüßen – die gigantischen Fußabdrücke des federweich abgestimmten Klassikers ausfüllen. Am schnatternden Zweizylinder-Boxer-Sound des Originals wird es der neuen Ente mit Stecker zwar fehlen, aber gewiss nicht an Charisma. Ein feines Gespür für die Coolness des Minimalismus hat Citroen schließlich schon bei den Kindern des ersten 2CV entwickelt: Ob Ami, Dyane, LN, Visa, AX oder C3, alle schrieben Geschichte. Aber keine schrillen Tops ohne schräge Flops, daran erinnern Typen wie Citroen M 35, C-Zero oder Pluriel.