PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsAbschied vom Einheits-LkwGlobale Nutzfahrzeugmärkte Stand: 12:26 UhrLesedauer: 4 MinutenDer Lkw-Markt diversifiziert sich weiterQuelle: Daimler TruckEuropa verschärft die Vorschriften, China elektrifiziert seine Flotten und Indien wächst mit hohem Tempo. Für Hersteller und Zulieferer bedeutet das einen grundlegenden Strategiewechsel. Die Zeit globaler Standardlösungen geht zu Ende. SP-X/Friedrichshafen. Lange galt Europa als Taktgeber der Nutzfahrzeugindustrie. Wer hier erfolgreich war, konnte seine Technologien weltweit ausrollen. Doch dieses Modell gerät zunehmend ins Wanken.
Besonders deutlich zeigt sich das bei der Elektrifizierung. „Die Elektrifizierung verläuft nicht mit derselben Geschwindigkeit“, sagt Ivan Brajdic, Technologiechef der Nutzfahrzeugsparte Commercial Vehicle Solutions von ZF. Seiner Ansicht nach entwickeln sich die weltweiten Regionen zunehmend auseinander. Unterschiedliche politische Vorgaben, unterschiedliche Kundenanforderungen und unterschiedliche wirtschaftliche Rahmenbedingungen führten dazu, dass Hersteller und Zulieferer ihre Strategien immer stärker regional ausrichten müssten.
Und während Europa über Ladeinfrastruktur, CO₂-Flottengrenzwerte und den Hochlauf batterieelektrischer Fernverkehrs-Lkw noch diskutiert, hat China Fakten geschaffen. Nach Angaben des International Council on Clean Transportation (ICCT) waren dort im ersten Halbjahr 2025 bereits 22 Prozent aller neu zugelassenen schweren Lkw batterieelektrisch. In einzelnen Segmenten wie Sattelzugmaschinen und Kippern lag der Anteil sogar bei rund 30 Prozent. In Europa erreichen emissionsfreie schwere Lastwagen dagegen bislang lediglich Marktanteile im niedrigen einstelligen Prozentbereich. China ist damit nicht mehr nur Absatzmarkt, sondern Taktgeber bei neuen Nutzfahrzeugtechnologien.
