El crecimiento de las plataformas de transporte modificó el escenario laboral de miles de conductores en Argentina. Según explicó Pablo León, presidente de la Asociación Civil de Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACAURA), los choferes pasaron de incorporarse a la actividad buscando una oportunidad económica a hacerlo por necesidad. "Hace cinco años se entraba por una cuestión de buscar una actividad que sea rentable. Hoy ya se viene entrando simplemente por una cuestión de necesidad", afirmó.
El dirigente sostuvo que la flexibilización de los requisitos para ingresar a las aplicaciones incrementó considerablemente la oferta de conductores y deterioró los ingresos. "Tenemos un gran problema: la baja de requisitos de las aplicaciones y la falta de regulación", señaló.
Además, advirtió que las tarifas son determinadas por algoritmos que priorizan la rentabilidad empresarial. "El algoritmo lo único que hace es maximizar las ganancias de las empresas, no trabaja sobre costos", remarcó. Por ese motivo, reclamó que las tarifas contemplen los costos operativos y una rentabilidad mínima para los conductores.
León también cuestionó el marco legal vigente, al considerar que profundiza la precarización laboral. "Lo único que hace es darle marco a una precarización ya existente", expresó, al explicar que los choferes continúan siendo considerados trabajadores independientes sin posibilidad de reclamar derechos laborales.
