NoticiaEl Tramo 2 de la vía alcanza un 80% de avance tras la inyección de recursos regionales, mientras el Tramo 1 ya se encuentra terminado al 100%.Cale del túnel cero Foto: Gobernación de AntioquiaPERIODISTA30.06.2026 16:59 Actualizado: 30.06.2026 17:05
En un acontecimiento clave para la infraestructura del departamento, la Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín anunciaron este martes 30 de junio el cale del Túnel 0 del megaproyecto Túnel del Toyo.Este hito constructivo consistió en el encuentro definitivo de los dos frentes de excavación dentro de la montaña, garantizando la continuidad total de una estructura subterránea estratégica ubicada en el municipio de Santa Fe de Antioquia. El complejo vial conectará de forma directa al Valle de Aburrá con el Occidente antioqueño y la subregión de Urabá.Cale del túnel cero Foto:Gobernación de AntioquiaEl Túnel 0 se perfila como la primera gran obra subterránea que encontrarán los viajeros al ingresar al corredor estratégico del también denominado Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo. La estructura cuenta con una longitud de 995 metros —equivalente a la altura aproximada de un edificio de 35 pisos— y requirió una inversión cercana a los 120.000 millones de pesos. El túnel dispondrá, además, de una galería de emergencia de 438 metros de longitud y un área útil final de 70 metros cuadrados para garantizar una circulación vehicular completamente segura.Las obras de adecuación en la zona comenzaron en enero de 2025, dando paso a la excavación formal en agosto del mismo año. Tras poco más de diez meses de labores continuas en un terreno predominantemente estable de tipo III (compuesto por macizos rocosos de tonalitas), el avance diario promedio de tres metros permitió materializar este logro constructivo. Actualmente, cerca de 1.200 personas ejecutan labores en este tramo, destacando la participación activa de aproximadamente 110 mujeres.El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona, y el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, aprovecharon el encuentro para resaltar la importancia de la autonomía económica regional.Gutiérrez enfatizó que el Tramo 2 —cedido por el Gobierno Nacional en 2025 con un 54% de ejecución— registra hoy un avance del 80% gracias a que la Alcaldía de Medellín desembolsó 98.000 millones de pesos este año para evitar que la obra quedara paralizada. En total, entre ambas entidades regionales se han invertido 856 mil millones de pesos en este tramo específico y 5,1 billones de pesos en todo el megaproyecto vial."Hoy se encontraron los dos frentes de excavación y también se encontraron el esfuerzo, la perseverancia y la convicción de una región que nunca se rindió. El Tramo 1, que le correspondía a la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia ya está al 100% y el Tramo 2, el que la Nación decidió abandonar y que asumimos entre la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, ya alcanza un avance del 80%", destacó Gutiérrez.El Túnel del Toyo no solo representa la conexión estratégica entre las autopistas de cuarta generación Mar 1 y Mar 2, sino que se erige como el corazón logístico hacia el futuro puerto de Urabá.Con una extensión total de 37,7 kilómetros que incluyen 18 túneles y 30 puentes, el proyecto tiene como gran protagonista al Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (GGE). Con sus 9,73 kilómetros de longitud, esta estructura es el túnel carretero más largo de América, una dimensión equivalente a una hilera de 442 vagones del Metro de Medellín.La importancia de este proyecto no es solo estadística. Al conectar de manera eficiente el centro del país con el Urabá antioqueño, el Túnel del Toyo reducirá drásticamente los tiempos de transporte, convirtiendo a esta región en el puerto más cercano para las principales capitales colombianas. Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
