Szinte minden orosz légitársaság küzd azzal, hogy a repülőgépeikhez nincs megfelelő alkatrész, így azok a földön várják, hogy megjavítsák őket.
Erősen megütötték az orosz légitársaságokat a nyugati szankciók – írta meg az ukrán Kommersant című lap alapján az AeroTime. A beszámoló szerint 11 orosz légitársaságnál, amelyek az összes utazás több mint 90 százalékát bonyolítják, 673 repülőgépből 130 nem indult útnak, aminek fő oka az, hogy nem lehet őket megfelelően szervizelni.Ez gyakorlatilag a teljes flotta 19,4 százaléka. Iparági források szerint folyamatosan nagyjából a gépek 10 százaléka van földön, ezeket a nyár folyamán kellene megjavítani.A lap azt írja, a Flightradar24 adatai alapján az orosz nemzeti légitársaság, az Aeroflot flottájának mintegy 10 százaléka vár a földön, míg a a Rossiya Airlines gépeinek 22 százaléka nem repül. A Pobeda Airlinesnak azonban jelenleg nincs olyan repülőgépe, ami ne tudna útnak indulni.A földön várakozó gépek között van Airbus és Boeing által gyártott is. A szintén orosz S7 Airlines a flottája nagyjából harmadára nem tud számítani 2026 nyarán, a földön állomásozó gépek között van 32 darab Airbus A320neo is. https://hvg.hu/360/202228__orosz_repulok_bajban__vissza_a90es_evekbe__potalkatreszpotlas__kenyszerfelszallasAz Ural Airlines az 51 gépéből 10 vár javításra (19 százalék), míg az Utairnek 9, a Nordwind Airlines-nak 12, a Samartaviának pedig 13 repülőgépe nem tud felszállni. Ez a flottájuk 15, 44 és 23 százalékát jelenti.A lap szerint az Azur Air még a fentieknél is rosszabb helyzetben van, mivel a 23 gépéből csak hat tud repülni. Eközben a Red Wings 26 gépéből öt várakozik a földön (19 százalék), míg az Azimut flottájának 21 százaléka nem üzemel.A Kommersant szerint az a tény, hogy az oroszok négy éve nem jutnak nyugati alkatrészekhez, jó mutatója annak, mennyire ellenálló ez az iparág.Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
