CIJENE mlaznog goriva, koje su se gotovo udvostručile u prvim tjednima rata u Iranu, sada su u značajnom padu. Zrakoplovne tvrtke tada su skok troškova iskoristile kao opravdanje za dizanje cijena karata i raznih naknada. No, iako je gorivo u posljednja dva mjeseca osjetno pojeftinilo, cijene za putnike ostale su iste, piše CNN.
Kada su cijene goriva rasle, zrakoplovne tvrtke su troškove prebacile na potrošače. "Nismo imali izbora", izjavio je prošlog tjedna izvršni direktor Delte Ed Bastian, podsjetivši na gotovo dvije milijarde dolara dodatnog troška za gorivo s kojim su se veliki prijevoznici suočili u ovom tromjesečju.
Niži troškovi
Međutim, cijene goriva pale su u posljednja dva mjeseca, ali kompanije ne planiraju povući poskupljenja. Bastian je rekao da su cijene karata sada na "pravoj razini", unatoč "znatno" nižim troškovima. Održavanje visokih cijena karata prvenstveno je posljedica snažne potražnje - ljudi su tijekom ljetne sezone putovanja jednostavno spremni platiti više. Usto, dostupno je i manje sjedala.
Naime, isti čimbenici ponude i potražnje koji drže cijene karata visokima doveli su i do pada cijene mlaznog goriva. Potražnja za gorivom je smanjena jer su kompanije reducirale broj letova, dok su američke rafinerije istovremeno povećale proizvodnju kako bi iskoristile više cijene, objašnjava neovisni naftni analitičar Tom Kloza.
